مخزن تعفن در قلب شهر 


عصر يكي از روزهاي پاييزي كه به مطب يكي از پزشكان در مجاورت ميدان و بيمارستان امام رضا(ع) مراجعه مي كنم بوي تعفن شديدي مشامم را آزار مي دهد. وقتي از ساختمان بيرون مي آيم شدت اين بوي مشمئزكننده بيشتر مي شود. كنجكاو مي شوم و علت را بررسي مي كنم پزشكان و ساكنان محل علت اين آلودگي را كال قره خان و ايجاد رمپ تخليه لجن در محل، توسط شهرداري اعلام مي كنند. 

اينجا كوي دكترا در شهر مشهد است، كمتر كسي است كه اين محله را نشناسد و سر و كارش به مطب هاي پزشكان و مراكز درماني اين محدوده نيفتاده باشد. اين روزها اين محله حال و روز خوشي ندارد. ساكنان محل ديگر تمايلي به سكونت در اين كوي ندارند و... اين روزها كال قره خان در نزديكي خيابان چمران (كوي دكترا) منشاء آلودگي هاي زيست محيطي و زمينه ساز بروز برخي بيماري هاي خطرناك شده است. وقتي به سراغ مردم محل مي روم كه مشكلات آن ها را جويا شوم انبوهي نامه اعتراض و مدارك مكاتبه با مسئولان استاني و كشوري را نشانم مي دهند و مدعي هستند تاكنون هيچ نتيجه اي نگرفته اند.يكي از ساكنان كوي دكترا به خراسان مي گويد: اين محله در محدوده خدماتي شهرداري منطقه ٨ مشهد واقع است و به دليل عبور كال معروف قره خان كه هدايت كننده فاضلاب و آب هاي سطحي شهر است متاسفانه با آلودگي هاي جدي مواجه شده است. «جامي» مي افزايد: قبل از لايروبي و نظافت كانال فضاي اين قسمت از خيابان چمران ١٣ پاركينگ بود كه شهرداري آن را در اختيار راهنمايي و رانندگي گذاشته بود و تردد انواع ماشين ها از كاميون و اتوبوس گرفته تا جرثقيل هاي راهنمايي و ماشين هاي اسقاطي اهالي محل را عاصي كرده بود و بيش از يك سال و نيم است كه شهرداري اقدام به لايروبي كرده و تخريب و بازسازي كانال و ورود و خروج انواع كاميون هاي حامل سنگ، بتن و حضور كمپرسورها در طول شبانه روز دردسرهاي زيادي را براي مردم منطقه داشته است. وي مي گويد: در كنار اين سلب آسايش، بوي تعفن گل و لاي و لجن كال نيز تنفس را براي اهالي بسيار دشوار و ناممكن كرد. به گفته وي اهالي اميدوار بودند با اتمام كار لايروبي اين مشكلات و آلودگي ها رفع شود ولي اين موضوع يك رويا بيش نبود.
فاضلاب هاي راديواكتيوي
خانم «امام» از ساكنان محل نيز مي گويد: شهرداري كه خود بايد مجري پاكيزگي و نظافت شهر باشد عامل آلودگي محيط شده است. وي مي افزايد: شهرداري مشهد براي سهولت در امر جمع آوري لجن و لايروبي كال قره خان كه قريب به ١٧ كيلومتر طول دارد در اين محل اقدام به احداث يك رمپ (مسير ورودي و خروجي به كال) كرده و يك دهانه بزرگ را از اين كال بدون پوشش رها كرده است. وي با انتقاد از نحوه مهندسي در كارهاي شهرداري و اجراي اين پروژه در دل يك محله مسكوني آن هم در يك منطقه درماني و بيمارستاني مي گويد: در تابستان با اندك بارندگي از بوي تعفن نمي توان در اين محل رفت و آمد كرد چه رسد به سكونت. وي تخليه و دپوي صدها تن لجن در اين محل و ماه ها انتظار براي خشك شدن آن را مورد اشاره قرار مي دهد و مي گويد: به همين علت بسياري از اهالي معترض، به سازمان ها و مراجع مختلفي شكايت كرده اند. به گفته وي فاضلاب برخي مراكز درماني از جمله بيمارستان ... كه مملو از مواد راديواكتيو حاصل از فاضلاب راديولوژي آن هاست در اين كال تخليه مي شود و بوي آن به ويژه در شب ها به حدي است كه موجب نگراني اهالي شده است.يك پزشك ديگر ساكن در اين محل نيز با اشاره به نگراني مردم از بوي تعفن و آلودگي هاي زيست محيطي كال قره خان مي گويد: اين كانال در حالي در نزديكي ميدان امام رضا(ع) روباز شده و محل تخليه لجن آن تعبيه شده كه مهم ترين بخش سوختگي، جراحي قلب باز و بيماري هاي عفوني استان در بيمارستان امام رضا(ع) در محل قرار دارد. به گفته وي در بخش  هاي ديگري از كال قره خان شهرداري فضاي سبز و پارك هايي نظير پارك رازي احداث كرده ولي سهم اهالي كوي دكترا از كال، بوي لجن و مشكلات زيست محيطي آن است و وقتي كه به شهرداري مراجعه مي كنيم مي گويند: كسي كه اين رمپ و محل تخليه لجن را در اين محل ساخته اشتباه كرده است!وي مي گويد: از شهردار مشهد مي خواهيم يك شب ميهمان خانه هاي ما در كوي دكترا باشد تا ببيند كه ما قشر تحصيل كرده چه زجري مي كشيم.
انتشار بيماري سالك
«رحيمي» يكي ديگر از اهالي مي گويد: قبل از تخريب كال، احداث فضاي سبز روي كال در دستور شهرداري منطقه بوده است ولي تا به حال با گذشت ٦ ماه از ساخت رمپ از ايجاد فضاي سبز آن خبري نيست. وي گازهاي متصاعد شده از درون كال سرپوشيده را در اين مكان مخل آسايش و سلامت مردم مي داند و مي گويد: باز بودن روي كال علاوه بر پراكندن بوي متعفن و مشمئزكننده، انتشار آلودگي، رشد و تكثير انواع حشرات و متعاقب آن بروز بيماري هاي واگيردار را به دنبال دارد. به گفته يك كارشناس محيط زيست و دست اندركار يك موسسه زيست محيطي در مشهد؛ برابر آمار و اطلاعات موجود آلودگي زيست محيطي نيز در سال جاري به شدت افزايش يافته به ويژه آن كه تاكنون آلودگي صوتي اطراف بيمارستان هاي مشهد نيز بيش از حد مجاز بوده است. وي مي گويد: كوي دكترا يك منطقه درماني- مسكوني پرتراكم و پرتردد است و به نظر مي رسد بايد اين قسمت از كال قره خان نيز مانند ساير نقاط آن به فضاي سبز تبديل شود. يك متخصص بيماري هاي داخلي نيز به خراسان مي گويد: چرخه سرايت، انتشار و شيوع بيماري سالك يك بحث علمي و ثابت شده است و انتقال رسوبات آلوده به مواد راديواكتيو و عفوني بيمارستان به اين قسمت و تجمع آن براي خشك شدن و حمل بعد از مدتي، سبب گسترش بيماري هاي عفوني و عوارض ناشي از آن در جامعه مي شود. به گفته وي در حالي كه همواره بر دفع صحيح فاضلاب و زباله هاي بيمارستاني تاكيد مي شود، تجمع و نگهداري هرگونه زباله در سطح شهر به ويژه مناطق پرتراكم بيمارستاني و آزمايشگاهي تشخيص طبي پذيرفته شده نيست. وي مي گويد: پروژه اي كه شهرداري منطقه ٨ مشهد در كوي دكترا و كال قره خان اجرا كرده است صد در صد خلاف خواسته ساكنان محل و مغاير با ضوابط شهري و اصول بهداشتي و زيست محيطي مي باشد.
پيشگيري بهتر از درمان
؛يك پزشك متخصص شاغل در اين محدوده نيز به خراسان گفت: «پزشكان معتقدند يك جو پيشگيري بهتر از خروارها درمان است» ولي شهرداري مشهد بدون توجه به تبعات زيست محيطي و غيربهداشتي اقدام به بازكردن بخشي از كال قره خان كرده است و ساكنان محل از بوي مشمئزكننده آن در عذاب هستند. وي با اشاره به سابقه ٤٠ ساله ساخت كانال قره خان در شهر مشهد و لزوم استفاده از شيوه هاي نوين و علمي براي لايروبي و كاهش بوي نامطبوع فاضلاب مي افزايد: اين مشكل را از طريق شوراي شهر، شهرداري مشهد، استانداري، دادگستري، سازمان بازرسي، مركز بهداشت استان، سازمان نظام پزشكي، محيط زيست و ... پيگيري و حتي به رئيس جمهوري، رئيس مجلس و وزير كشور هم نامه نوشته ايم، ولي تنها روزنامه خراسان مي تواند صداي ما را به گوش مسئولان برساند. وي با ارائه نامه اعتراض اهالي و پزشكان منطقه با حدود ٣٠٠ امضا مي گويد: كارشناسان بهداشت محيط اين مشكل را تاييد كرده اند و رئيس مركز بهداشت شماره ٣ شهرستان مشهد نيز در نامه اي از شهرداري خواسته است با توجه به بوي تعفن و تردد سگ ها براي جلوگيري از انتقال بيماري سالك و حفظ سلامتي شهروندان نسبت به پوشش روي كانال اقدام كند. يكي از كاركنان بخش سوختگي بيمارستان امام رضا(ع) نيز مي گويد: از زماني كه كال قره خان در نزديكي اين بيمارستان لايروبي و بازگشايي شده است به علت رعايت نشدن بهداشت محيط زيست موجب به خطر افتادن و طولاني شدن روند درمان بيماران بستري شده در بخش سوختگي بيمارستان امام رضا(ع) شده است لذا درخواست ما جمع آوري رمپ خروج زباله و فاضلاب منطقه ابن سينا از مقابل اين بيمارستان است. به گفته وي انجام سريع اين كار باعث حفظ سلامتي و جلوگيري از عفونت هاي مختلف بيماران سوختگي كه دچار زخم باز هستند مي شود. رئيس بيمارستان امام رضا(ع) مشهد نيز با تأييد مشكلات ناشي از آلودگي هاي زيست محيطي كال قره خان مي گويد: اگرچه بيشتر نارضايتي ها از سوي مطب هاي پزشكان دوطرف كال و اهالي محل ابراز شده است؛ ولي بيماران اين بيمارستان به ويژه در بخش هاي اورژانس و سوختگي هم از تبعات آن در امان نيستند. دكتر «قيم حسنخاني» مي افزايد: براي اقدام موثر در امر سلامت بيماران تكليف كال قره خان و پوشيدن آن در محل رمپ احداثي در خيابان چمران بايد روشن شود. يك متصدي فروشگاه لوازم طبي و تجهيزات پزشكي نيز به خراسان مي گويد: بهتر بود شهرداري محل رمپ تخليه لجن و رسوبات حاصل از فاضلاب كال قره خان را در محيط مناسب تري قرار مي داد تا در منطقه اي كه مملو از بيماران در حال تردد و مراجعه به پزشكان است با آلودگي هاي اين چنيني مواجه نباشد.
معاون اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي نيز با تاييد مشكلات زيست محيطي كال قره خان مي گويد: ما به عنوان متولي حفظ محيط زيست تخليه فاضلاب به صورت غيراصولي را مضر مي دانيم و از متوليان اين موضوع و از جمله شهرداري و آب و فاضلاب مي خواهيم كه با تسريع در اجراي شبكه فاضلاب شهري و لايروبي و آزادكردن مسير كال ها و برخورد با تخليه كنندگان فاضلاب در اين كانال ها مشكلات را كاهش دهند. مهندس«محمدحسين قادري» مي افزايد: اداره كال ها و مسيل ها در شهرداري مشهد متولي اين موضوع است و براي رفع اين ناهنجاري ها بايد اقدام كند. وي تخليه غيراصولي بخشي از فاضلاب بيمارستان ها و شهروندان را دور از چشم متوليان از مسائلي دانست كه شهرداري بايد با آن برخورد كند. مدير بهداشت محيط و حرفه اي مركز بهداشت خراسان رضوي نيز از پيگيري مشكل ساكنان كوي دكترا در ارتباط با آلودگي هاي ناشي از كال قره خان خبر داد. دكتر «سيدمرتضي احتشام فر» مي گويد: موضوع پيگيري شده است و شهرداري مشهد بايد براي رفع مشكل بهداشتي و آلودگي هاي ناشي از وجود دهانه كال در خيابان چمران اقدام كند.
؛شهردار منطقه: قبول دارم
؛كوشش گزارشگر ما براي پي گيري مشكل از طريق اداره ساماندهي و مهندسي كال ها و مسيل ها در شهرداري مشهد به علت تغيير مسئول و نداشتن متولي جديد بي نتيجه ماند. با اين حال شهردار منطقه ٨ مشهد در گفت و گو با خراسان از پيگيري اين شهرداري براي احداث پارك بر روي كال قره خان و رفع بخشي از نگراني هاي اهالي محل خبر داد. مهندس «عليرضا بزرگوار» مي گويد: براي احداث پارك در محدوده پاركينگ فعلي به نام «شهيد چمران» كه با پارك هاي مجاور به صورت يك پارك خطي مرتبط خواهد بود اقدام به برگزاري مناقصه كرده ايم. وي با اشاره به اين كه متاسفانه در مناقصه كسي شركت نكرده و لازم است تجديد مناقصه انجام شود مي گويد: تلاش مي كنيم با به كارگيري پيمانكاري قوي در اين پروژه كار را در اسرع وقت انجام دهيم.
وي مي افزايد: رمپ احداث شده براي اين كانال يكي از ضرورت هايي است كه بايد باقي بماند و در نقاط ديگر اين كال هم بايد از اين نوع رمپ ها ايجاد شود تا تخليه لجن و بازگشايي آن ها در مواقع ضروري با سهولت انجام شود و در مواقع خاص دسترسي به آن امكان پذير باشد. به گفته وي پوشش روي كال نيز بحث ديگري است كه مشاوران و پيمانكاران براساس سازه ها و نقشه ها در حال بررسي هستند و با توجه به «دال» روي سر در ورودي پارك محاسبه لازم انجام شده و اين مهم عملي خواهد شد. وي با اشاره به پي گيري جدي اين پروژه ها تاكيد مي كند به آينده آن خوشبين هستم. شهردار منطقه ٨ مي افزايد: درباره بوي مشمئزكننده، حق را به مردم مي دهم و آن ها را درك مي كنم، چون شخصا ٢بار از داخل كال و از درون گل و لاي آن عبور كرده ام و مشكل را قبول دارم. مهندس «بزرگوار» به برخي كم لطفي ها اشاره مي كند و مي گويد: اين كانال براي هدايت آب هاي سطحي و سيلاب هاي شهر پيش بيني شده و محل ريختن فاضلاب نيست، اگر چه در نقاط مختلفي جلوي تخليه فاضلاب ها را گرفته ايم وحتي از خود شهرداري شروع كرده ايم و با احداث سپتينگ مانع ريختن فاضلاب به اين كانال شده ايم ولي برخي همكاري نكرده اند و از شهروندان خواهش مي كنيم ما را در داشتن شهري سالم همراهي كنند. شهردار منطقه ٨ مشهد مي گويد: لايروبي كامل كال قره خان انجام شده ولي اين كال طول زيادي دارد و در حوزه شهرداري هاي مناطق ١، ٨ و ٧ ادامه دارد كه هر شهرداري بايد نگهداري كال در حوزه خود را انجام دهد تا با هر باران وسيلابي شاهد نفوذ انبوه گل و لاي و زباله به داخل آن نباشيم.وي اظهار اميدواري مي كند با تبديل شدن مسير روي كال قره خان در حوزه خدماتي اين شهرداري فضاي عمومي و تفريحي مناسبي در محل احداث شود كه موجب رضايت مردم و رهگذران باشد.

 اداره كل هواشناسي خراسان رضوي در اطلاعيه پيش بيني وضع هوا با اشاره به نقشه هاي پيش يابي تا روز يك شنبه هواي اغلب نقاط را كمي ابري و گاهي با وزش باد اعلام كرد.در اين اطلاعيه وضع هواي استان در ٢٤ ساعت آينده قسمتي ابري گاهي با وزش باد اعلام شده است. در ٢٤ ساعت گذشته نيز تربت حيدريه با ٣ درجه زير صفر سردترين شهر استان و سبزوار با دماي ١٣ درجه بالاي صفر گرم ترين نقطه خراسان رضوي بود.طي اين مدت بيشترين بارندگي ها از گلمكان و تربت حيدريه به ميزان ٢/٠ ميلي متر گزارش شده است. حداقل دماي شهر مشهد نيز ٢ درجه و حداكثر ١٠ درجه سانتي گراد بود.

آلودگي هواي مشهد
اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي در گزارش وضعيت آلودگي هوا در ايستگاه هاي ترافيكي شهر مشهد تا ساعت ١٠ صبح ديروز (سه شنبه) شاخص كلي كيفيت هوا را در شرايط مجاز اعلام كرد. براساس اين گزارش شاخص كيفيت هوا براي  آلاينده ها شامل ذرات معلق ٩٣/٥٠، منوكسيدكربن ٨٨/٣٠، دي اكسيد گوگرد ٩٩/٩ و دي اكسيد نيتروژن ٣٥/٠ PSIبود.

 ساخت ٣٠ واحد مسكوني از محل مصوبات سفر رياست جمهوري در شهرستان كلات براي محرومان به اجرا درآمد. مدير بنياد مسكن انقلاب اسلامي شهرستان كلات با اعلام اين مطلب گفت: ١٦ واحد مسكوني در بخش زاوين ٥٠ درصد پيشرفت فيزيكي دارد و ١٤ واحد نيز در شهر كلات به صورت يك واحد آپارتماني ٤طبقه به عنوان مرتفع ترين ساختمان شهر كلات در حال ساخت مي باشد. «چمني» طرح هاي هادي روستايي را امري مهم براي تجديد حيات و هدايت روستا با ابعاد اقتصادي، اجتماعي، فيزيكي و با هدف تدوين سند بالادستي و آباداني روستا عنوان كرد و گفت:در سال ٨٦ تعداد كل طرح هاي تهيه شده و در دست اقدام ٢٤ طرح با اعتباري بالغ بر يك ميليارد و ١٢٠ ميليون ريال بوده است.وي اجراي طرح هادي را شامل بازگشايي معابر، تسطيح و خاك ريزي، ايجاد جوي، جدول، فضاي سبز، هدايت آب هاي سطحي به بيرون روستا به آسفالت خيابان ها و سنگ فرش معابر عنوان كرد و افزود:كل طرح هاي اجرا شده از بودجه ٨٥ و متمم ٨٤،٤ پروژه است كه در ٤ روستاي شهرستان اجرا شده و١٣٠٠ خانوار از مزاياي آن برخوردار شده اند.وي اعتبارات مصوب سال ٨٦ را براي دو روستا با ٥٠٠ خانوار و ٣٠٠٠نفر جمعيت اعلام كرد.مدير بنياد مسكن كلات افزود: متاسفانه بخش عمده اي از خانه هاي روستايي در شهرستان كلات با مصالح نامناسب (خشت و گل) بنا شده و مقاومت لازم در برابر نزولات آسماني و حوادث غيرمترقبه طبيعي را ندارد. وي بازسازي و بهسازي مسكن روستايي را يك ضرورت اجتناب ناپذير عنوان كرد.وي در اين رابطه گفت: سهميه دو ساله شهرستان كلات ٦٥٠ واحد مي باشد كه تاكنون ٧٣٦ نفر پرونده تشكيل داده و ٦٥٠ خانوار از آن بهره مند شده اند. چمني افزود: ٢٠٦ واحد در مرحله پوشش سقف هستند كه مجموع تسهيلات و اعتبارات ارزان قيمت بانكي آن ها ٣٣ ميليارد و٩٠٠ ميليون ريال است. وي افزود: بر اثر فرسايش و بروز حوادث غيرمترقبه تعدادي از واحدهاي مسكوني آسيب ديده و قابل استفاده نمي باشند.مدير بنياد مسكن اظهار داشت: اين واحدها در قالب طرح بازسازي، احداث و مقاوم سازي در اختيار صاحبان آن ها قرار مي گيرند.
به گفته وي سال گذشته براي ٢٠ واحد از محل اعتبارات مذكور هزينه شد و ٤٥ واحد مقاوم سازي و ٤٠٨ ميليون ريال نيز به آسيب ديدگان حوادث كمك بلاعوض شده است.«چمني» مدير بنياد مسكن شهرستان كلات، يكي از دغدغه هاي اصلي مردم شهر كلات را مسكن عنوان كرد و اظهار اميدواري كرد با همكاري مردم و مسئولان بتوان اين مشكل اساسي شهر كلات را رفع كنند.

از كار راضي هستيم، از كارفرما ناراضي! 

 هر روز صبح كه از خانه قدم بيرون مي گذاريم كوچه ها و خيابان ها را نظافت شده و تميز مي بينيم و بارها هم شاهد تلاش رفتگران سخت كوش بوده ايم كه سرگرم نظافت معابر بوده اند. بسياري ازما، حتي يك بار هم با رفتگر محله هم صبحت نشده و يك خدا قوت خشك و خالي هم به او نگفته ايم. «نارنجي پوشان» كارگراني صديق و زحمت كش هستند كه اگر يك روز كارشان را انجام ندهند كثيفي كوچه ها و محله ها و بوي تعفن زباله ها، همه را كلافه مي كند.تلاش رفتگران شركت هاي خدماتي و شهرداري، بر هيچ يك از شهروندان پوشيده نيست و اين بار براي عرض سلام و خسته نباشيد به سراغ اين «ياوران شهر» رفته ايم. كارگراني كه در سرما و گرما از خروس خوان صبح تا پاسي از شب كار نظافت، جمع آوري و انتقال زباله هاي شهري را به عهده دارند. حاصل سه ساعت همراهي با رفتگران در محدوده شهرداري هاي ٥ منطقه مشهد مقدس اينك پيش روي شماست.
؛مردم با ما «مهربان تر» باشند
؛دقايقي بعد از اذان صبح يكي از روزهاي سرد پاييزي كه نسيم خنكي مي وزد، براي گفت وگو با رفتگران به سطح شهر مي روم. همه جا ساكت و آرام است . چند رهگذر در حال بازگشت از مسجد و كارگراني هم در كنار بولوار منتظر سرويس هاي اياب و ذهاب هستند در انتهاي بولوار اول طبرسي چند كارگر نارنجي پوش در حال نظافت پياده رو و حاشيه خيابان هستند. بارش شب گذشته و وزش باد شديد آخرين برگ هاي زرد درختان را در سطح خيابان و پياده رو ريخته است و اين ايام روزهاي سخت كاري كارگران خدمات شهري است، برگ ريزان، برف و بوران و سرماي زمستان، هم نگراني جدي رفتگران به شمار مي رود. «علي موسوي راد» رفتگري است كه با ٢ سال سابقه كار از شغل خود و خدمتي كه به شهروندان ارائه مي دهد، راضي است. براي داشتن يك زندگي و درآمد بخور و نميررفتگرشده و با اضافه كاري، ماهانه ٢٢٠ تا ٢٣٠ هزار تومان حقوق و مزايا مي گيرد. او كه ساعت كارش ٤ صبح تا ١٢ ظهر است مي گويد: براي آمدن به سر كار از موتورسيكلت استفاده مي كنم. وقتي از او مي پرسم: از مردم چه انتظاري داري؟ جواب مي دهد: مردم اگر نظافت را رعايت كنند و كمتر در معابر و جدول ها آشغال بريزند هم به نظافت شهر و هم به ما كمك مي كنند تا بهتر بتوانيم به نظافت شهر و رفت و روب محلات برسيم. وي با ابراز رضايت از عملكرد پيمانكار و شركت خدماتي خود، از مردم مي خواهد كه با رفتگران «مهربان تر» باشند.

؛نگران امنيت شغلي
؛«رضا عبداللهي» رفتگر ديگري است كه ٧ سال است به اين شغل شريف اشتغال دارد. وقتي مي پرسم آيا از شغل و كارت راضي هستي؟ لبخندي مي زند و مي گويد:« مجبورم راضي باشم به هر حال هركسي بايد متولي كاري باشد و به شيوه اي امرارمعاش و زندگي خانواده اش را تامين كند من هم مثل ديگر آدم ها». او هم ساعت ٤ صبح كارش را با ياد و نام خدا شروع مي كند و براي رسيدن به محل كارش از انتهاي بولوار سوم طبرسي از خط شبانه اتوبوس راني استفاده مي كند. وي به نحوه پرداخت حقوق از سوي پيمانكار اشاره مي كند و مي گويد: حقوق هاي ما را دير به دير مي دهند اگر چه طبق قانون كار است ولي... او بيش از اين حرفي نمي زند چرا كه نگران امنيت شغلي خود است. وقتي مي پرسم انتظار شما از مردم چيست؟ در جواب مي گويد: از مردم مي خواهم كه زباله هاي منازل را در ظروف مناسب و سر وقت جلوي منازل قرار دهند. متاسفانه برخي شهروندان زباله ها را داخل جدول ها مي ريزند و اين مسئله به خصوص در فصل زمستان، كار ما را سخت تر مي كند. وي از برخورد مردم و اعضاي خانواده اش با نوع كارش راضي است ولي از روند فعاليت شركت هاي خدماتي به عنوان پيمانكار خدمات شهري رضايت چنداني ندارد و اگرچه كه با پيمانكار جديد كار مي كند ولي مدعي است پيمانكار ( شركت قبلي) حقوق آن ها را با تاخير سه ماهه پرداخت مي كرده و براي ماه هاي «شهريور و مهر» هنوز حقوقي دريافت نكرده است.
؛حكايت سحرخيز باش تا ...
؛«سيدرضا حسيني» رفتگر ديگري كه در محدوده شهرداري منطقه ٤ مشهد فعاليت مي كند، مي گويد: ٦ سال سابقه كار دارم و براي رسيدن به محل كارم ساعت ٣ صبح از شهرك گلشهر با دوچرخه مي آيم. وي كه مستاجر است و ماهانه ٨٠ هزار تومان بابت اجاره خانه مي پردازد مي گويد: ماهانه ١٥٠ تا ١٦٠ هزار تومان حقوق دريافت مي كنم كه طبق قانون اداره كار نيست، از استراحت و مرخصي هم خبري نيست. گرچه از كارم راضي هستم ولي امنيت شغلي نداريم و از سوي ديگر معلوم نيست كي و چه مبلغي به عنوان حقوق به حساب ما مي ريزند؟ وي مي افزايد: تميزي شهر و خيابان ها در گرو مشاركت مردم است، از قديم گفته اند يك دست صدا ندارد و داشتن شهري سالم و تميز با همكاري همه شهروندان محقق خواهد شد. بارها شده شهروندان از داخل ماشين يا خانه شان كيسه زباله را به كنار خيابان پرت مي كنند و مي گويند: «آقا بردار»! 
؛در قسمتي ديگر از شهر به سراغ رفتگر جواني مي روم كه خود را «عليرضا صمدي» معرفي مي كند. بيش از يك سال سابقه كار دارد و از كارش راضي است ساعت سه صبح از خانه بيرون مي آيد تا ساعت ٤ صبح سركارش باشد. او هم مستاجر است و هر ماه ٥٠ هزار تومان اجاره مي پردازد. از همت آباد جاده سيمان با دوچرخه به منطقه طلاب مي آيد. از او مي پرسم: «سختت نيست؟» با خنده مي گويد: نه، اولا وسيله ديگري نيست، ثانيا اگر بخواهم با ماشين بيايم كه بايد نصف حقوقم را براي پرداخت كرايه هزينه كنم. او هم چنان كه جارو مي زند و زباله ها را جمع مي كند مي افزايد: اگرچه ١٨٠ تا ٢٠٠ هزار تومان حقوق و مزايا را با تاخير مي پردازند و گاهي وقت ها نصفش را پايان ماه مي دهند ولي ما قانع هستيم و خدا را شكر مي كنيم واگر مسئولان محبت كنند و زودتر حقوق ما كارگران را بدهند، ممنون مي شويم. وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما اين است كه مردم، شهر را خانه خودشان بدانند و به ما در تامين نظافت و بهداشت عمومي شهر كمك كنند، كمتر آشغال و زباله بريزند، زباله ها را در جوي ها تخليه نكنند و تمام زباله هاي توليدي را هر شب تحويل خودروهاي حمل زباله بدهند. مرد ميان سالي هم كه به سختي در حال هل دادن گاري زباله است خودش را «حسين طلوع» و ٤٨ ساله معرفي مي كند و مي گويد: ٧ سال است كارگر خدماتي هستم و از ٤ صبح تا ١٢ ظهر در خدمت نظافت شهر، از كارم راضي هستم و خانواده ام نيز با درك شرايط موجود مجبورند راضي باشند او مي گويد: تغيير پيمانكاران طرف قرارداد شهرداري، از نگراني هاي جدي رفتگران است و متاسفانه حقوق كارگران به موقع پرداخت نمي شود و هنوز از پارسال از شركت قبلي ٤٠٠ هزار تومان طلب كارم، هرچه پي گيري كرده ام جوابي نشنيده ام. شهرداري هم مي گويد: پيمانكار هزينه هايش را دريافت كرده و ما طلب كار نيستيم، پس اين پول و حقوق ما چه شده و كجا رفته است؟
؛افتخار مي كنم
؛«غلامرضا اكبري» كارگر ٣٥ ساله اي است كه ٩ سال است رفتگري مي كند. از ساعت ٥/٣ صبح شروع كارش است تا ٨ ساعت. مي گويد: مستاجرم و تا به حال دركوي كارگران سكونت داشته ام اما اجاره ها بالاست و حريف زندگي نمي شوم. الان در به در دنبال خانه اجاره اي ارزان تري در بولوار دوم طبرسي هستم. وي در پاسخ به اين سوال كه آيا از كارش رضايت دارد يا نه؟ مي گويد: از كارم راضي هستم ولي از حقوقم نه. قانون كار در مورد ما رعايت نمي شود و پيمانكاران هم مشكلاتي دارند كه كارگران تبعات آن را تحمل مي كنند. از كارم ناراحت نيستم كار، كار است ولي مي بينيد يك دست لباس وگاري زه وار در رفته در شان رفتگر اطراف حرم نيست. او مي گويد: از مردم انتظار دارم با ما با خوش رويي برخورد كنند، رفتار خوبي داشته باشند و مراعات حال ما را بكنند.به او مي گويم از قديم گفته اند: «سحرخيز باش تا كامروا باشي» آيا اين حرف را باور داري؟ در جواب مي گويد: مگر مي شود باور نداشت ! اول صبح به نام الله از خانه خارج مي شوم و با خواندن حمد و سوره كارم را شروع مي كنم و اعتقاد دارم سحرخيزي باعث پيشرفت آدم در زندگي مي شود.او كه در كوچه جنب بازار رضا و نزديكي حرم مطهر امام رضا(ع) متولي نظافت است مي گويد: صبح كه رو به حرم آقا سلام مي دهم احساس وجد مي كنم و اين سلام بركت زندگي من است و با سختي و حقوق كم زندگي خود را اداره مي كنم و افتخار مي كنم كه زير پاي زائران آقا را تميز مي كنم.
؛اصناف بيشتر رعايت كنند
؛مرد ٣٧ ساله اي كه خود را «رحيم برخوردار» معرفي مي كند مي گويد: ٢ سال است رفتگرم و از سيدي به همراه يكي از همكارانم كه ماشين دارد، به ميدان ١٧ شهريور مي آييم. او هم مدعي است ازشغلي كه دارد ناراحت نيست ولي با مشكلات زيادي دست و پنجه نرم مي كند كه مسئولان بايد آن ها را رفع كنند.وي مدعي است ازعيد نوروز تا حالا ٤ پيمانكار عوض شده و هر پيمانكاري هم براي خودش مقرراتي وضع مي كند. ٥/٢ روز مرخصي ماهانه را يكي قبول مي كند و ديگري نه، شيفت كاري ما ٨ ساعته است ولي از مرخصي، حق اولاد، بن كارگري ، حق مسكن و ...خبري نيست. البته لباس و كلاه و ماسك در اختيارمان مي گذارند.وي از مردم مي خواهد ضمن حفظ بهداشت و نظافت شهر با رفتگران تعامل داشته باشند. به گفته وي برخي اصناف با پرت كردن زباله به كنار خيابان و جدول ها ساعتي بعد از نظافت بامدادي رفتگران دوباره خيابان ها را كثيف و خيال مي كنند ما بايد ٢٤ ساعته جلوي مغازه آن ها باشيم و زباله ها را جمع كنيم.
٤ ماه؛ يك جفت دستكش
؛رفتگر شاداب اين محل مي افزايد: ساعت كاري در فصل زمستان بايد تغيير كند، الان ساعت شروع كار ما با توجه به فصل برگ ريزي درختان ٥/٣ صبح اعلام شده كه كار به علت تاريكي هوا سخت است و زمان شروع كار نياز به بازنگري دارد. وي با نشان دادن دستكش پاره خود مي گويد: براي ٤ ماه يك جفت دستكش و ٢ عدد ماسك و يك دست لباس كار در اختيار ما قرار مي دهند . وي از ما به عنوان يك برادر ديني مي خواهد با توجه به زحمتي كه رفتگران مي كشند مشكلات كارگران خدماتي و پيمانكاري را به مسئولان شهرداري مشهد منتقل كنيم. او مي گويد: خطاب به پيمانكاران و مسئولان شهرداري بنويسيد ما بي دريغ زحمت مي كشيم ، لطفا حق ما را بدهيد، حقوق ما نبايد سه ماه دست پيمانكار يا شهرداري بماند و ما براي پرداخت اجاره خانه دچار مشكل شويم.«رجبعلي جعفري» رفتگري است در كوي عمار، ١٠ سال است شاغل است اما مي گويد: ناراضي هستم، نه حقوق درست و حسابي داريم و نه از سوي شهروندان برخورد مطلوبي با ما صورت مي گيرد. ٤ ماه است براي اين شركت كار مي كنم ولي دريغ از يك جفت دستكش. او مي گويد: شركت قبلي (پيمانكار) عيد نوروز رفته و هنوز حق و حقوق سال قبل ما را نداده است و امروز و فردا مي كند. او كه با موتورسيكلت هر روز قبل از اذان صبح به اين محل مي آيد، مي گويد: ساعت شروع كار ما را ٣ صبح اعلام كرده اند كه در كوچه ها پرنده پر نمي زند و الان زمستان است و مشكلات رفتگران بسيار، عملكرد پيمانكاران هم بي حساب و كتاب است و وقتي كه براي پي گيري مشكلات به «امور شهر شهرداري منطقه» كه مراجعه مي كنيم مي گويند ما از پس اين پيمانكار برنمي آييم.وي با اعلام اين كه از مردم راضي است ولي خانواده اش از كار او ناراضي هستند مي گويد: مجبورم با همين وضع بسازم، سه ماه است كه حقوق ما را نداده اند و براي اين كه از كار بي كار نشويم، مجبوريم سكوت كنيم. «به خدا صورتمان را با سيلي سرخ نگه مي داريم» وي مدعي است مسئولان و شركت ها هيچ فكر نمي كنند كه كارگران متاهل و بعضا مستاجر هستند و بايد سر برج جواب صاحب خانه خود را بدهند، آن ها از خريد يك دستكش هزار توماني هم دريغ مي كنند در حالي كه براي حفظ سلامت كارگران كه با انواع زباله ها سر و كار دارند استفاده از دستكش و ماسك از اهم واجبات است.
؛كدام كامروايي با اين پيمانكاران!
؛«يحيي صمدي پور» ٣١ ساله است و ٢ سال سابقه كار رفتگري دارد. او هم به سحرخيز بودن براي كامروايي سخت اعتقاد دارد ولي مي گويد: در شرايط فعلي و با عملكرد كنوني پيمانكاران، ما كه كامروايي نمي بينيم. او كه از بولوار صبا(شهرك انقلاب) با اتوبوس واحد شبانه خود را به محل كارش در خيابان نخريسي مي رساند، مي افزايد: پايه حقوقي ما ١٨٠ تومان است ولي چون بيمه تامين اجتماعي هستيم، تا حدودي خوشحاليم.«محمود مكاريان» هم حدود ٥ سال است به عنوان رفتگر، خادم مردم مشهد است. او از شهرك سيدي با موتورسيكلت به محل كارش در خيابان بهار( ناحيه ٣ شهرداري منطقه ٨) مي آيد و از مردم انتظار دارد كه با رعايت نظافت شهر براي رفتگران مشكل ايجاد نكنند.به گفته او پيمانكار آن ها نيز اول برج عوض شده و تنها كاري كه كرده است فشار كاري ما را زياد كرده و كار ٣ نفر را بايد ٢ نفر انجام دهند، ٢٠ كارگر را كم كرده اند و ما بايد جورش را بكشيم با همان حقوق ١٨٦ هزار تومان در ماه. مي گويد يك ماه است كه بدون استراحت كار مي كنم.«حسين دستگرداني» رفتگر ديگري است با ١٢ سال سابقه كار در شركت هاي خدماتي مختلف از شغلش احساس رضايت نسبي دارد و انتظارش از مردم همراهي در حفظ پاكيزگي شهر است.وي با اشاره به ماشيني شدن زباله ها از مردم مي خواهد مقررات را رعايت كنند و با تفكيك زباله ها، از سطل هاي ثابت براي تخليه زباله استفاده كنند.«حسين صميمي» رفتگر بشاش خيابان هاشمي نژاد نيز مي گويد: ٢٠ سال است به اين شغل مشغولم و كارمند رسمي شهرداري هستم. وقتي سن او را جويا مي شوم با لبخندي مي گويد: نمي دانم! از انتهاي خيابان عامل خروس خوان صبح پياده به اينجا مي آيد و با داشتن ٤ فرزند كه يكي از آن ها را داماد كرده از كار و ميزان حقوقش راضي است . او با اضافه كاري ماهي ٤٧٠ هزار تومان حقوق مي گيرد و مي گويد در آستانه بازنشستگي هستم.«علي متولي» از رفتگران شهرداري منطقه ٣ با ٢١ سال سابقه كار رسمي در شهرداري هم مي گويد: خالص دريافتي حقوقم ٣٠٠ هزار تومان است و از خانه شخصي ام در جاده سيمان با وسيله نقليه عمومي هر سحر به محل كارم مي آيم. او هم از كار خود رضايت دارد و انتظارش از مسئولان انديشيدن تدابيري براي رفع معضل بيكاري جوانان است.او هم ٢ داماد بيكار دارد. او هم به «سحرخيزي عامل كامروايي است» اعتقاد دارد و جوانان را به سحرخيز بودن و رفتن به دنبال كارهاي حلال توصيه مي كند.
؛اين نشاط مرهون سحرخيزي است
؛«خليل ا...گازارگر» كارگر ٥٣ ساله مشهدي با ٢٢ سال سابقه رفتگري وقتي از او مي پرسم از كارش رضايت دارد يا نه؟ مي گويد: مي سوزيم و مي سازيم! نيروي رسمي شهرداري هستم ولي با ٦ فرزند و مخارج سنگين زندگي ، حقوق دريافتي ام براي تامين هزينه هاي زندگي مان كافي نيست.از بولوار دوم طبرسي با دوچرخه سركار خود حاضر مي شوم. انتظارش از مردم را جويا مي شوم مي گويد: ما براي آسايش و سلامت مردم خدمت مي كنيم و انتظار داريم آن ها هم با ما همكاري كنند.مسن ترين رفتگري كه با او هم كلام مي شويم خود را «علي اكبر باقري مقدم» و ٥٨ ساله معرفي مي كند. مي گويد١٩ سال است رفتگرم و از كارم راضي هستم. او درحالي كه ليوان شير يك بار مصرف تحويلي از سوي كارفرما را در جيبش جا به جا مي كند مي گويد: با اين سن و سال اگر مي بينيد كه سرحالم ، اين نشاط را مرهون سحرخيزي هستم.«رضا شجري» رفتگري در خيابان گاز شرقي مشهد نيز از بي انضباطي كسبه محل گلايه مي كند. او كه ٥ ماه است وارد اين شغل شده مي گويد: از ساعت ٤ صبح تا ١٢ ظهر رفتگري مي كنم و چون نيروي شركتي هستم، حقوق ماهانه ام ١٨٠ هزار تومان است و اين مبلغ جوابگوي نيازهاي زندگي ام نيست و به دنبال پيدا كردن شغل دوم براي بعدازظهرها هستم.او هم مي گويد: طي اين مدت كم به اين واقعيت رسيده ام كه مي گويند« سحرخيزباش تا كامروا باشي». او از مردم به ويژه كسبه مي خواهد نظافت شهر را مثل خانه خودشان رعايت كنند. او برخي روزها مجبور است چند فرغون نخاله و زباله هايي را كه مردم بعد از ساعت مقرر كنار كوچه ها مي گذارند را جمع آوري و به محل دپوي زباله منتقل كند.

  ساكنان و اصناف خيابان شهيد «استكي» مشهد از عملكرد شهرداري و دوباره كاري در پياده روسازي اين بولوار انتقاد كردند. آنان در گفت وگو با خراسان گفتند: در حالي كه حدود ٦ ماه قبل اين بولوار آسفالت و فضاي سبز وسط آن ايجاد شد و پياده روها نيز با صرف هزينه گزاف از بودجه شهرداري و خودياري اهالي و مالكان بازسازي شد، متاسفانه شهرداري اقدام به تخريب موزائيك ها، سنگ فرش و جدول هاي بتني و سازه هاي قبلي كرده است. به گفته آن ها اين هزينه ها در حالي صورت مي گيرد كه احتمالا در آينده براي اجراي شبكه فاضلاب «اگو» نيز اين مسير بايد حفاري شود.

«حسين خاكي» يكي از ساكنان اين خيابان در حدفاصل تقاطع هدايت تا تقاطع گاز- خواجه ربيع به خراسان گفت: ٦ ماه قبل پيمان كار شهرداري با عملكردي نامناسب و صرف هزينه بيت المال بخش هايي از اين پياده روها را جدول گذاري و آجركاري كرد و ما هم با تامين موزائيك، مقابل مغازه ها را موزائيك كرديم ولي حالا شهرداري با تخريب اين پياده روها سعي در بازسازي دوباره آن دارد.
وي با انتقاد از عملكرد شهرداري منطقه ٢ در حيف و ميل عوارض مردم گفت: وقتي از شهردار علت اين كار را جويا شديم گفته شد ٥٠٠ ميليون تومان اعتبار عمراني داريم و بايد در همين جاها خرج كنيم.
يكي ديگر از فروشندگان لوازم يدكي به خراسان گفت: شهرداري هدف از پياده روسازي مجدد را لزوم زيباسازي معابر اعلام كرده است و قصد دارد تعميرگاه ها را به عنوان مشاغل مزاحم از اين خيابان منتقل كند. به گفته وي اول سال جاري با عقب نشيني ٥/١ متري، پياده رو در يك طرف اين بولوار ساخته شد و مردم براي به سازي پياده رو و انتقال لوله هاي آب و فاضلاب متحمل هزينه هاي زيادي شدند.
يكي ديگر از ساكنان محل با اشاره به نظارت ضعيف شهرداري بر روند كار پيمان كاران گفت: جدول هاي احداث شده در سري قبل بازسازي اين خيابان و جدول هاي اطراف آن به علت مصرف اندك سيمان از بين رفته است و الان هم مشكلاتي در نحوه كار كارگران و پيمان كار به وضوح ديده مي شود.
شهردار منطقه ٢ مشهد نيز در اين باره به خراسان گفت: در راستاي به سازي و تعريض بولوار شهيد استكي پس از دستورات كميسيون ماده ١٤ كار جابه جايي درختان و باغچه هاي پياده رو انجام و براي زيبايي باغچه ها كار «هره چيني» انجام شد. مهندس «مجيد گل مشكي» افزود: امسال نيز با اعتبارات شهرداري پياده روسازي اين بولوار شروع شده و براي اين كه پياده رو هم سطح و مطابق با مبلمان شهري باشد، «هره چيني» باغچه ها برداشته شده و به جدول هاي حاشيه خيابان دست نزده ايم.
وي با تاكيد بر اين كه طرح پياده روسازي بايد يكسان اجرا شود و مبلمان شايسته شهر باشد افزود: براي اجراي اين پروژه به همكاري مردم نياز داريم.
وي يكي از مشكلات را هدايت فاضلاب واحدهاي صنفي و منازل به كانال هدايت آب هاي سطحي حاشيه بولوار اعلام كرد و گفت: به لحاظ فرهنگي هنوز مردم به حفر چاه و دفع صحيح فاضلاب عادت نكرده اند و براي اجراي پروژه به سازي مانع تراشي مي كنند.
شهردار منطقه ٢ مشهد درباره اجراي طرح اگو و حفاري نيز گفت: طبق استعلام شهرداري قبل از آسفالت اين بولوار، آب و فاضلاب اعلام كرده برنامه اي براي اجراي طرح اگو در اين معبر ندارد لذا عمليات به سازي، تعريض و آسفالت بولوار انجام شد و الان هم پيمان كار در حال بازسازي پياده روهاي اين خيابان است.

؛آلودگي هوا در مشهد به مرحله اول هشدار برگشت

اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي براساس گزارش روزانه وضعيت آلودگي هواي ايستگاه هاي ترافيكي مشهد، از تداوم آلودگي هوا در اين شهر خبر داد.در اين گزارش آمده است: بارندگي يك شنبه شب گذشته موجب پاك شدن هوا و رسيدن شاخص كيفيت هواي شهر مشهد به مرحله مجاز تا ساعت ٦ صبح شد.
در ساعت ٧ صبح با شروع ترافيك صبحگاهي و بروز پايداري هاي جوي، آلاينده هاي توليد شده در سطح نزديك به زمين باقي ماند به نحوي كه شاخص كيفيت هوا در ساعت اعلام گزارش (١٠ صبح) به مرحله اول هشدار برگشت.براساس اين گزارش شاخص كيفيت هوا در آلاينده ها شامل ذرات معلق ٧/١٢٠ PSIو در مرحله هشدار قرار داشت ولي آلاينده هاي ديگر شامل مونوكسيدكربن ١/١٠، دي اكسيد گوگرد ٣/١٨ و دي اكسيد نيتروژن ٦٥/٠ PSIو در حد مجاز بود.

باران در ١٥ شهرستان خراسان  رضوي

بارش باران پاييزي در ١٥ شهرستان خراسان رضوي موجب خوشحالي مردم شد.مدير روابط عمومي اداره كل هواشناسي خراسان رضوي بيشترين بارندگي روز شنبه را در شهرستان قوچان و به ميزان ٢/١٥ ميلي متر اعلام كرد.
«رضايي دادخواه» ميزان بارش باران ٢٤ ساعته از صبح شنبه تا ساعت ٣٠:٩ يك شنبه را در نقاط مختلف استان خراسان رضوي به اين شرح اعلام كرد: سرخس ٦، سبزوار ٩/٦، گلمكان (چناران) ٦/٢، مشهد ٤/٢، نيشابور ٦/٣، تربت حيدريه ٤/٢، كاشمر ٩/٥، گناباد ١/٤، تربت جام ٦/٧، درگز ٢/٥، فريمان ٦/٠، خواف ٦، جغتاي ٨/٩ و كاخك گناباد ٥/١٠ ميلي متر.گزارش پيش بيني وضع هواي استان طي ٢٤ ساعت آينده نيز حاكي است در سراسر استان آسمان كمي تا قسمتي ابري همراه با وزش باد و مه رقيق صبحگاهي خواهد بود. در شبانه روز گذشته كاخك با حداقل دماي صفر درجه و سرخس با حداكثر دماي ٢١ درجه سانتي گراد به ترتيب سردترين و گرم ترين شهرهاي خراسان رضوي بودند.

و                                                      وجود  پايداري هاي جوي در روز شنبه آلودگي هوا در مشهد را تا مرحله دوم هشدار افزايش داد.
اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي در گزارش روزانه وضعيت آلودگي هواي ايستگاه هاي ترافيكي شهر مشهد در روز گذشته اعلام كرد: نتايج آخرين سنجش هاي انجام شده حكايت از روند صعودي غلظت آلاينده ها داشت به نحوي كه شاخص كيفيت هوا در ساعت ٩ صبح ديروز تا مرز هشدار افزايش يافته بود كه با اندك بارندگي صبح تا حدودي كاهش يافت.بر اساس اين گزارش در روز شنبه شاخص كيفيت هوا در آلاينده ها شامل ذرات معلق ٨/١٢٩ PSI در مرحله هشدار مونواكسيد كربن ٥/٣٠، دي اكسيد گوگرد ٣/٢٣، اكسيدهاي نيتروژن ٨/٠ و ازن ١/١٤ PSI و در حد مجاز بوده است.

 تمام كاسه  و كوزه ها را بر سر ما مي شكنند

 
؛هنوز اتوبوس چند قدمي از ايستگاه فاصله نمي گيرد كه زن ميان سالي از انتهاي اتوبوس با صداي بلند از راننده مي خواهد كه توقف كند. راننده اتوبوس هم به راهش ادامه مي دهد و صداي زن هر لحظه بلندتر و پچ پچ مسافران بيشتر مي شود... راننده مي گويد« در ايستگاه نگه داشتم، مي خواستي چرت نزني حاج خانم!»
نمي دانم حق با كيست؟ اما حرف هاي راننده منطقي به نظر مي رسد و حساسيت كار او و صبر و حوصله اين قشر ستودني است، براي تهيه گزارش اين بار به سراغ رانندگان سخت كوش اتوبوس راني مشهد مي روم. قشري كه بايد آنان را «ياوران شهر» لقب داد. در گرما و سرما، تعطيل وغير تعطيل آن ها متولي هدايت اتوبوس ها و عوامل اثرگذار در ناوگان حمل و نقل شهري هستند.
از خروس خوان صبح تا پاسي از شب با هزاران شهروند از هر جماعت و با هر سطح فرهنگي سر و كله زدن صبر ايوب و حوصله بسيار مي خواهد به همين دليل حرف هاي رانندگان اتوبوس راني مشهد بعد از سلام و خدا قوت ما به نمايندگي از مردم جالب توجه و خواندني است.

تنها يك روز تعطيل داريم
؛«غلامحسين غلام زاده» كه ٧ سال است راننده شركت اتوبوس راني مشهد است و اكنون در مسير خط ١/٣٧ فعاليت دارد، مي گويد:راننده ١٢ ساعته هستم و به كارم عشق مي ورزم، روزانه با ٨ سرويس رفت و ٨ سرويس برگشت در اين مسير با ١٠٠٠ نفر سر و كله مي زنم .من عشق به كار و خدمت به مردم و داشتن صبر و حوصله را از ضرورت هاي اصلي در شغل رانندگي اتوبوس مي دانم.
او همچنين معتقد است، رانندگان اتوبوس راني در كنار خستگي كار بايد انتظارات مردم، مسئولان سازمان، انتظامات و رئيس خط در انتها و ابتداي مسير را برآورده كنند ولي... او حرفش را قطع مي كند و ترجيح مي دهد خيلي از مسئولان بالادستي گلايه نكند اما وقتي اصرار مي كنم از مشكلات قشر راننده بگويد پاسخ مي دهد: تنها روزي كه ما تعطيل هستيم روز عاشوراست، در طول سال تعطيلي ديگري نداريم و مرخصي ماهم با صد اصرار طبق قانون كار ٢ روز و نيم در ماه است. اين راننده با اشاره به بيمه بودن رانندگان اتوبوس راني از عملكرد مسئولان سازمان اتوبوس راني و مسئول خط مربوط تشكر مي كند و درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما از مسافران اتوبوس ها تهيه بليت و ارائه آن هنگام سوار شدن است، رعايت نظافت در داخل اتوبوس، منتظر ماندن در ايستگاه ها و درخواست نكردن براي سوار يا پياده شدن در خارج از ايستگاه هم خواسته هاي ديگر ما از مردم است. «غلام زاده» مي افزايد: ترافيك مشكل جدي ما در شهرمشهد است كه سبب مي شود برنامه زمان بندي ما براي رسيدن  به مقصد يا حركت از مب           داء دچار بي نظمي شود.
او مشكل ديگر رانندگان اتوبوس هاي گازسوز را انتظارهاي طولاني در صف سوخت گيري اعلام مي كند و مي گويد: روزي يك باك گاز طبيعي فشرده توسط اتوبوس مصرف مي شود و براي سوخت گيري باتوجه به خرابي برخي جايگاه هاي CNG در سطح شهر حداقل ٢ ساعت معطل مي شويم.
؛الزامي شدن ارائه بليت
؛«عباس گنابادي» راننده ديگري است كه در خط ١/٢٥ به شهروندان مشهدي خدمات رساني مي كند.
او ١٠ سال است كه راننده سازمان اتوبوس راني است و توفيق خدمت به مجاوران و زائران نصيب او شده است اما امروز كه روز زيارتي امام هشتم (ع) است باز هم مجبور است در خدمت شهروندان باشد. وي مي گويد: اكنون مرخصي ها در سازمان لغو است و اگر غيبت كنيم از كارانه خبري نيست.وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: انتظار ما از مردم اين است كه ضوابط و مقررات را رعايت و بليت خود را ارائه كنند، سال هاي سال است كه تهيه بليت الزامي شده و رانندگان از دريافت وجه نقد منع شده اند ولي هنوز هستند مسافراني كه بليت ندارند و پول مي دهند.وقتي كه ما مي گوييم چرا بليت نداريد؟ چرا پول نقد مي دهيد؟ عصباني مي شوند و برخوردهاي زشتي دارند.او مي گويد: شهروندان براي استفاده از مزاياي اتوبوس راني بايد سرعت عمل داشته باشند. اين راننده هم از مسئولان سازمان اتوبوس راني مشهد گلايه دارد. وي مي گويد: مسئولان سازمان راننده ها را درك نمي كنند و متوجه مشكلات آن ها نيستند. ما ٨ ساعت فشرده كار مي كنيم و حداقل با هزار نفر سر و كله مي زنيم ولي حقوق ٣٠٠ هزارتومان با كارانه و مزاياي اضافه كار جواب گوي ما نيست.«گنابادي» مي افزايد: رانندگان اتوبوس راني از پايين بودن سقف بيمه اتوبوس ها گلايه دارند. بيمه هر دستگاه اتوبوس تا سقف ٢٠٠ هزار تومان است كه تاكيد ما اين است كه اين مبلغ اضافه شود تا راننده براي بيمه و ديه به زحمت و حتي زندان نيفتد.او از رانندگان سواري ها هم دل پري دارد و مي گويد: وقتي ما به ايستگاه مي رسيم مي بينيم كه سواري ها در آنجا توقف كرده اند و اگر كمي بيرون تر از ايستگاه توقف كنيم ماموران راهنمايي ما را جريمه مي كنند. به گفته وي برخي مسافران اصرار دارند كه در خارج از ايستگاه ها توقف كنيم و با سر و صدا و جر و بحث خود اعصاب ما را و خودشان را خرد مي كنند.
يك راننده ديگر نيز از ملاقات نكردن صاحب كارش (مديرعامل اتوبوس راني مشهد) ناراحت است. او مي گويد : ١٠ سال است كه در اين سازمان كارمي كنم ولي هنوز يك دفعه با آقاي مديرعامل روبه رو نشده ايم و كسي دردهاي ما را نپرسيده است، رانندگي خستگي آفرين و داراي مشكلات خاصي است آرزو دارم آقاي ضيايي لااقل سالي نيم ساعت براي شنيدن حرف هاي ما وقت بگذارد.
؛اضافه كاري روزهاي تعطيل
؛«مصطفي محمدحسني» يكي ديگر از رانندگان فعال در اتوبوس راني مشهد است. راننده اي با ٢ سال سابقه كار در زمينه حمل و نقل مسافران و زائران، اين راننده هم شغلش را دوست دارد و از مردم و مسئولان طلب همراهي مي كند.
به گفته او روزي با حداقل يك هزار نفر سر و كار دارد و چاق سلامتي برخي شهروندان و گفتن يك «خدا قوت و خسته نباشيد» آنان برايش ملك سليمان است. وي درباره انتظارش از مردم مي گويد: ارائه بليت و همكاري آنها اولين و اصلي ترين خواسته ما از مردم است، كارانه رانندگان براساس بليت هاي جمع آوري شده و تحويلي به رئيس خط در پايان شيفت كاري پرداخت مي شود، لذا ارائه بليت ضمن اين كه نشان دهنده شخصيت افراد است، كمك بزرگي به سازمان نيز هست.
او هم از نبود تعطيلي در كار سازمان اتوبوس راني گلايه دارد و مي افزايد: روزهاي جمعه از محاسبه اضافه كار برابر مقررات قانون كار هم خبري نيست و ٨ ساعت كار را ٧ ساعت و ٤٠ دقيقه حساب مي كنند! وي بر لزوم پرداخت و حقوق و مزاياي تعيين شده توسط دولت به رانندگان اتوبوس ها تاكيد مي كند و مي افزايد: نگراني عمده رانندگان در شركت واحد اتوبوس راني موضوع حقوق آن هاست.
راننده ديگري كه در خط١/٢٨ فعاليت دارد مي گويد: از كارم تقريبا راضي هستم ولي چون با رشته تحصيلي و مدركم سنخيت ندارد و از روي اجبار اين شغل را انتخاب كرده ام خيلي خوشحال نيستم. او لذت خدمت به مردم را شيرين تر از هر چيز مي داند و مي گويد: متاسفانه مردم در اين سازمان فقط راننده را مي شناسند و تمام كاسه و كوزه ها را بر سر او مي شكنند. خرابي اتوبوس، ترافيك، تاخير در زمان و ... همه را به پاي راننده مي گذارند. وي با اشاره به زمان ٥٥ دقيقه اي طي مسير در هر سرويس مي افزايد: برخورد مردم با راننده ها از سال هاي قبل خيلي بهتر شده و راننده ها هم سعي دارند با كاهش استرس ها و مشكلات روحي با مردم و مسافران تعامل داشته و در خدمت آن ها باشند. وي از خبرنگار ما مي خواهد كه از درج نام و عكس وي در روزنامه خودداري كنيم و ماهم با قبول اين خواسته با او خداحافظي مي كنيم.
؛راننده اي وظيفه شناس در خط شانديز
؛در آخرين لحظات تنظيم گزارش نامه اي با امضاي مردم شانديز و كاركنان و كارآموزان مركز فني و حرفه اي اين شهر به دستم مي رسد كه در آن از فعاليت يك راننده پرتلاش، مومن، وظيفه شناس، منظم، خوش رو و پرحوصله تقدير شده است. اين راننده «عباسعلي فولادي نژاد» نام دارد كه به سراغ او نيز مي رويم. او با ٤٦ سال سن ٢٤ سال سابقه كار در سازمان اتوبوس راني مشهد را دارد و ١٥ سال است راننده است، راننده خط ١٢١ از پايانه ميدان فردوسي- شانديز، مسيري كه رفت و برگشت ٢ساعت و ٢٠ دقيقه زمان مي برد. وي با اعلام اين كه عاشق خدمت به مردم است و به كارش علاقه دارد مي گويد: خدمت به مردم عبادت است و من هم با اميد به بهره اخروي قدم در اين راه گذاشته ام، سوار و پياده كردن پيرمردان و پيرزنان برايم افتخارآميز است و مهم تر اين كه در خاك پاك مشهد و در جوار حضرت علي بن موسي الرضا(ع) اين وظيفه را انجام مي دهم.
«عباسعلي فولادي نژاد» مي افزايد: يكي از برنامه هايم در سرويس دهي در خواست فرستادن صلوات است ؛ ١٢ صلوات، به نيت سلامتي آقا امام عصر (عج) و شادي ائمه اطهار(ع)، افتخار مي كنم كه در داخل اتوبوس با ذكر صلوات روحيه مردم راعادي مي كنم و براي دقايقي آن ها را از فكر و خيال و گرفتاري هاي روحي روزمره كه گريبانگير همه است در مي آورم. وي درباره انتظارش ازمردم مي گويد: مشكل اصلي ما در ارتباط با مسافران موضوع بليت است؛ اين بليت ارزشي ندارد؛ ولي تهيه كردن آن و ارائه آن به راننده اتوبوس نوعي احترام و تشكر از خدمات مسئولان است. البته رعايت نظافت و مراقبت از اتوبوس به عنوان يك وسيله متعلق به بيت المال، وظيفه همه مردم است، اتوبوس ها از خود مردم هستند و براي رفاه مردم به كار گرفته شده اند، بنابراين مسافران بايد نظافت را رعايت كنند و از پاره كردن صندلي ها و ... خودداري كنند.
اين راننده با اشاره به لزوم توجه مردم به نظم و برنامه ريزي و توقف در ايستگاه ها مي گويد: هماهنگي مردم و همكاري آن ها طعم اين خدمت را براي آن ها و ما شيرين تر مي كند، همه مردم خواهران و برادران ما هستند و برخورد خوب دو طرف مي تواند در كاهش خستگي و افزايش روحيه رانندگان موثر باشد.
«فولادي نژاد» با اشاره به اين كه با سازمان اتوبوس راني مشكلي نداريم و حق و حقوق رانندگان به موقع پرداخت مي شود، از مسئولان سازمان به ويژه مسئولان خط حومه تشكر كرد. وي مي گويد: خرابي اتوبوس ها و ترافيك مسير برخي اوقات مشكلاتي را به وجود مي آورد كه مردم اعتراض دارند، ولي آن ها از پشت صحنه و مشكلات سازمان مطلع نيستند. وي تامين وسايل و لوازم يدكي اتوبوس ها را خواستار مي شود و مي گويد: بايد دست تعميركاران سازمان براي سرويس و تعمير به موقع اتوبوس ها باز باشد.

درخواست مناظره بامديرعامل سازمان
؛يكي از مسئولان خطوط اتوبوس راني در پايانه فردوسي نيز حرف هايي دارد كه حيفم مي آيد آن ها را در پايان اين گزارش مطرح نكنم. او مي گويد: مهم ترين دل مشغولي رانندگان اتوبوس راني مشهد كمي حقوق، نداشتن مسكن و مقروض بودن به علت خدمات ناچيز بيمه خودروهاست. او هم سقف تعهد بيمه تا ٢٠٠ هزار تومان براي خسارات تصادفات (كه با هدف كم كردن ميزان تصادفات از سوي سازمان اجرا شده) را غيركارشناسي مي داند و مي گويد: اتوبوسي كه ١٢ متر طول دارد، در شهري با اين حجم ترافيك نمي تواند از تصادف در امان باشد و اين ميزان تعهد بيمه بسياري از رانندگان را تحت فشار قرار داده است.
وي برخي مقررات و ساعت كاري سازمان اتوبوس راني را مربوط به گذشته و حاصل كارشناسي ١٠ سال قبل مي داند و مديرعامل سازمان اتوبوس راني را به مناظره با دست اندركاران باسابقه و رانندگان درگير با موضوع فرا مي خواند.
وي يكي از مشكلات ديگر قشر راننده در سازمان اتوبوس راني را لغوشدن مرخصي ها در ايام خاص و تعطيلات رسمي به ويژه ايام نوروز مي داند و مي گويد: بسياري از رانندگان و خانواده هايشان از اين بابت نگران هستند و انتظار دارند سازمان با اتخاذ تدابيري و به كارگيري رانندگان كمكي اين مشكل را نيز رفع كند.
او با اشاره به سهميه بندي بنزين و استقبال مردم از ناوگان حمل و نقل اتوبوس راني از انتظار مردم در ايستگاه ها، شلوغي اتوبوس ها و كمبود اين ناوگان گلايه دارد و مسئولان كشور و استان را به تجهيز و تقويت اين ناوگان در شهر مذهبي و زيارتي مشهد مقدس فرا مي خواند.
؛درحاشيه
؛" وقتي براي گفت و گو با رانندگان به پايانه آزادي (ميدان پارك ملت) مراجعه مي كنيم و سراغ راننده هاي فعال را مي گيريم، شخصي كه در اتاق مسئول خط، پشت ميز نشسته بود و خود را «نادر ظريف» معرفي كرد براي مصاحبه با رانندگان اخذ مجوز از روابط عمومي سازمان اتوبوس راني را خواستار شد و از گفت و گوي ما با رانندگان ممانعت كرد.
" در پايانه فردوسي نيز مسئول خط حومه براي مصاحبه با رانندگان هماهنگي با حراست سازمان اتوبوس راني را خواستار شد. برخي رانندگان نيز از اظهارنظر به ويژه طرح نارضايتي هاي خود از مسئولان بالادستي واهمه داشتند. نكته جالب اين كه متاسفانه سخت گيري هاي بي مورد و بوروكراسي حاكم بر ادارات و سازمان هاي دولتي كار را به جايي رسانده است كه پرسنل عادي يك سازمان مثل رانندگان اتوبوس راني نيز براي مصاحبه با خبرنگاران مشكل دارند و مدعي هستند احتمال برخورد مديران بعد از انتشار اظهارنظرهاي صريح آنان دور از ذهن نيست.

بزرگراه بر روي كمربندي؛ اين بار با يك ميليون تن خاك برداري

 
«قابل توجه شهروندان گرامي: به اطلاع مي رساند پروژه تقاطع غيرهم سطح خيام در دهه مبارك فجر ٨٦ به بهره برداري مي رسد».
اين متن پرده اي است كه تابستان امسال در ميدان خيام ماه ها در معرض ديد شهروندان بود و مدتي است به علت اجراي فعاليت عمراني پروژه جمع آوري شده است.
پروژه كمربندي صدمتري شمالي مشهد و تقاطع غيرهم سطح خيام(سپاد) يكي از طرح هاي مهم عمران شهري مشهد است كه در اين گزارش به بررسي روند اجراي آن و اعتراض هاي مردم پرداخته ايم. البته خراسان در سلسله گزارش هاي «پروژه هاي شهري مشهد از حرف تا عمل» تاكنون روند اجراي طرح هايي نظير پايانه مسافربري، تقاطع و ميدان شهيد فهميده، كمربندي صدمتري شرقي، ميدان شهدا و بزرگراه شهيد كلانتري و پل انقلاب را منعكس كرده است.
مشكلات ترافيكي
يكي از شهروندان مشهدي با اشاره به مشكلات ترافيكي در مسير كمربندي صدمتري و به ويژه ميدان خيام مي گويد: بزرگراه ها نقش شريان هاي حياتي را براي شهرها دارند و در كلان شهري مثل مشهد بزرگراه بايد عاري از هرگونه ترافيك باشد ولي صدمتري فعلي مشهد در قسمت هايي همواره با ترافيك سنگين همراه است.
«رضويان» با اشاره به مشكل مردم در مسير كمربندي صدمتري حدفاصل ميدان امام حسين(ع) تا ميدان شهيد فهميده مي گويد: مسير قبلي كمربندي در اين محدوده در برخي مسيرهاي تندرو كمتر از ده متر عرض داشت و همواره شاهد تصادفات و صحنه هاي دلخراش رانندگي بوديم. وي با انتقاد از دوباره كاري هاي شهرداري مشهد در ساخت كمربندي صدمتري اين شهر مي افزايد: كمربندي صدمتري مشهد كه ١٠ سال قبل افتتاح شد، در مسير ميدان امام حسين تا ميدان فهميده مجددا با هزينه سنگين ساخته و تعريض شد در حالي كه اين كار بايد در طراحي اوليه اين مسير پيش بيني واجرا مي شد. به گفته وي يك بزرگراه ديگر نيز در شمال شهر مشهد به طول ٧٠ كيلومتر توسط وزارت راه در حال احداث است.
يك راننده سواري نيز در ميدان خيام به خراسان گفت: يكي از ضرورت هاي شهر مشهد داشتن يك بزرگراه كمربندي است ولي از اين مسئله تعجب مي كنم كه چرا براي اجراي اين پروژه در مسيري حدود ٤ كيلومتر، خاك برداري تا عمق ٦ متر و در بخشي هم يك متر خاك ريزي انجام شد. وي كه خود را «نظافت» معرفي كرد افزود: برخي مدعي اند شركت سپاد كه املاك زيادي در مجاورت پروژه دارد با تقبل بخشي از هزينه ها مسئولان شهري را قانع كرده است كه مسير خيام شمالي هم سطح، ولي مسير كمربندي با هزاران تردد در شبانه روز،زيرگذر باشد تا از ارزش و جايگاه مجموعه سپاد كاسته نشود. وي خاك برداري چند هزار تني از اين مسير را با هزينه ميلياردي، تحميل هزينه اي كلان به شهرداري و مردم مشهد دانست و از مسئولان خواست براي اين موضوع پاسخ قانع كننده اي به مردم بدهند.

نارضايتي مردم
به گفته وي تاخير در اجراي پروژه هاي عمراني در شهر مشهد يكي از مشكلات جدي است و به نظر مي رسد دولت بايد با نگاه ويژه و حمايت جدي از عمران و توسعه اين كلان شهر مذهبي، به روند اجراي پروژه هاي عمراني آن سرعت ببخشد.
وي تاخير يك ساله در اتمام پروژه كمربندي شمالي شهر مشهد را مثل ديگر پروژه هاي شهري، عاملي براي نارضايتي مردم توصيف كرد و افزود: اگرچه شهرداري و پيمانكاران در اجراي پروژه ها سرعت عمل لازم را دارند ولي كمبود مصالح و مشكل نقدينگي از عوامل عمده اي است كه سال هاي سال است بر پروژه هاي عمراني كشور سايه افكنده و هنوز راه حلي براي آن پيدا نشده است.
يكي از ساكنان بلوار خيام شمالي نيز به خراسان گفت: در مسير قبلي كمربندي در اين محدوده، هزاران اصله درخت سرسبز قرار داشت كه طراوت خاصي به محيط داده بود ولي با اجراي پروژه جديد صدمتري، اين درختان حذف شد و در طرح جديد هم گويا اثري از فضاي سبز نيست.
وي با اشاره به تردد روزانه ده ها هزار خودرو از اين مسير گفت: فضاي سبز مي تواند در كاهش آلودگي هوا و رفع مشكلات زيست محيطي تردد خودروهاي سبك و سنگين در اين بزرگراه موثر باشد.
يك شهروند ساكن در محله فتح آباد نيز از پيش بيني مجريان پروژه براي احداث پل هاي عبور عابران پياده بر روي محور كمربندي تشكر كرد. «احمديان» افزود: اگرچه تأخير در اجراي اين پروژه و خاك برداري ٢ ساله مجري طرح، خيلي براي ساكنان اطراف اين محور ايجاد مزاحمت كرد ولي اميدواريم با بهره برداري از اين پروژه و كاهش مشكلات ترافيكي و تصادفات، شاهد رضايت مردم باشيم.

تلاش مهندسان جوان
صبح يكي از روزهاي سرد پاييزي براي خدا قوت گفتن به سراغ مجريان اين پروژه مي رويم. دربخش هاي اعظم مسيرتندرو و كنارگذرهاي پروژه تردد وجود دارد در سربالايي ورود به ميدان خيام نيز به دليل كند شدن سرعت ها شاهد ترافيك زيادي هستيم. در اين پروژه حدود ٤٠ مهندس جوان فعاليت مي كنند. كارگران در حال قالب بندي و آرماتوربندي بخش فوقاني مسير ميدان اصلي خيام هستند و كارگران و ماموران شركت ملي گاز نيز، سرگرم جابه جايي خط لوله انتقال گاز هستند، لوله اي قطور و حساس كه به گفته يكي از مهندسان پروژه، سه سال براي انتقال آن نامه نگاري و پي گيري شده است.
اين خط لوله كه به صورت عرضي از مسير مي گذرد در روند اجراي پروژه خيلي اثرگذار بوده است.
با انتقال دوربرگردان ميدان به مسيري در دل پروژه، اين روزها عمليات خاك برداري و تسطيح محور اصلي و زيرپل ها در حال انجام است.
بخش اعظمي از پروژه آسفالت شده و پل هاي تقاطع در حال تكميل شدن است.
«ترابي» از جوانان پرشور و مهندسان فعال اين پروژه نيز با توضيح برخي اقدام هاي غيرمحسوس مي گويد: علاوه بر كنار گذرها و مسيرهاي شيب راه كه براي انتقال ترافيك از بالا به پايين و برعكس قبل و بعد از هر ميدان و در ورودي «خين عرب» ساخته شده است كانال انتقال آب هاي سطحي نيز در حاشيه پروژه اجرا شده و با لوله هايي كه يك متر تا ٣/١ متر دهانه دارند آب هاي سطحي به كال خيام هدايت خواهد شد.
وي درباره ارتفاع سطح در نزديكي ميدان امام حسين(ع) گفت: چون تقاطع غيرهم سطح در ميدان امام حسين(ع) روگذر است لذا ارتفاع جاده در انتهاي مسير ٥/١ متر بيشتر از محور قبلي كمربندي است و برعكس در داخل مسير تا ٦ متر خاك برداري شده است.
وي حجم خاك برداري در اين طرح را ٢/١ ميليون متر مكعب اعلام و آسفالت موردنياز براي كل مسير را ٤١٠ هزار متر مكعب برآورد كرد.

مشخصات پروژه
در ادامه به سراغ مدير اجرايي پروژه كمربندي  صدمتري شمالي مشهد مي رويم.مهندس «سيدعلي اكبر حسينيان» كه در محل كارش در مجاورت پروژه پاسخ گوي سوالات ما شده درباره مشخصات اين پروژه مي گويد: طرح كمربندي صدمتري شمالي مشهد كه در حد فاصل ميدان امام حسين(ع) تا ميدان شهيد فهميده اجرا مي شود داراي ٥هزار و ٥١٥ متر طول (٥/٥ كيلومتر) است. به گفته وي در اين مسير با عرض ١٠٠متر دوباند تندرو رفت و برگشت هر يك به عرض ٢٠/١٥ متر احداث و ١٢متر نيز فضاي سبز مياني در اين پروژه اجرا شده است.
وي ٢تقاطع غيرهم سطح در قالب ميدان هاي ابوطالب (مشابه ميدان قائم) و خيام (مشابه ميدان استقلال)، دو باند كندرو در طرفين پروژه به عرض ٩متر، ٥دستگاه پل فلزي روگذر عابر پياده هر يك به طول ٦٣متر و ٢پل زيرگذر عابر پياده را از ديگر مشخصات اين طرح بزرگ برشمرد. وي مي افزايد: احداث اين پروژه بين شهرداري مشهد و شركت سپاد خراسان به عنوان تامين كننده منابع مالي در حال اجراست و طبق قرارداد با شهرداري به عنوان كارفرما، مقرر شده بابت انجام پروژه مبلغ صورت وضعيت تاييد شده به صورت يك سوم نقدي، يك سوم امتياز پروانه و يك سوم زمين از طرف كارفرما تأديه شود.
وي با اشاره به اين كه پيمانكار اين پروژه مجتمع توليدي و خدماتي سپاد خراسان است و با همكاري ٥پيمانكار و مشاور طرح كارهاي اجرايي آن دنبال مي شود، مي افزايد: به دليل ضرورت اجراي اين پروژه عمليات طراحي و اجراي آن هم زمان با هم از سال ١٣٨٢ شروع شد و يكي از ويژگي هاي اين طرح نيز همين موضوع است.

مشكلات اجرايي
مهندس «حسينيان»درباره مشكلات فراروي اين پروژه مي گويد: مشكلات ما در اين پروژه مشابه ساير پروژه هاي عمران شهري است، كمبود سيمان از جمله مشكلاتي بود كه پروژه را تا حدود زيادي تحت تاثير قرار داد و اگر اين مشكل به وجود نمي آمد تا به حال پروژه تمام و افتتاح شده بود.
وي به تاسيسات شهري به عنوان معضلي ديگر اشاره مي كند و مي افزايد: تاسيسات شهري از جمله خطوط انتقال آب وگاز و شبكه هاي مخابرات و برق، شبيه اعضا و جوارح بدن انسان است و شهر هم بدون آن ها نمي تواند زنده باشد لذا به دليل احتمال بروز مشكل و نارسايي، شركت هاي خدماتي به سرعت خواسته ما را براي جابه جايي شبكه ها اجابت نمي كنند، متاسفانه با وجود نيازي كه ما در طول مسير اجراي پروژه به جابه جايي شبكه هاي خدماتي داشته ايم ولي اين جابه جايي  ها به موقع انجام نشده و اين مسئله هم در زمان اجراي پروژه  تاثيرگذار بوده است.
وقتي از وي درباره مشكلات مالي سوال مي كنم پاسخ مي دهد: از نظر مسائل مالي مشكلي نداشته ايم. برابر قرارداد ما با شهرداري مشهد، خود شركت سپاد تامين كننده اعتبار و نقدينگي پروژه است و ما و پيمانكاران، مشكلي در اين راستا نداشته ايم. به گفته وي اعتبار اوليه پروژه ٧٥ميليارد ريال بوده كه جذب شده و با شهرداري مشهد براي ابلاغ ٢٥درصد مازاد بر مبلغ اوليه پيمان، در حال رايزني هستيم.
از وي درباره تاثير ترافيك جاري در روند اجراي طرح مي پرسيم. مهندس  «حسينيان» مي گويد: از مشكلات جدي ما همين كار كردن در يك محيط پرتردد است و محل اجراي پروژه يك مكان كم رفت و آمد نيست كه ما در آن ساختمان بسازيم، اينجا در ميان ترافيك كار را شروع مي كنيم و ادامه مي دهيم، رعايت مسائل ايمني اگر چه هزينه هايي را بر ماتحميل كرده است اما از بلوكه هاي نيوجرسي و علايم هشداردهنده در حد استاندارد استفاده شده و شاهد رضايت شهروندان نيز بوده ايم.
وي ترافيك پرحجم اين محور را يادآور مي شود و مي گويد: در ساعاتي از روز تردد خودروهاي سبك و سنگين در باندهاي اين صدمتري به ٥هزار دستگاه مي رسد و زماني كه ما براي نصب پل تنها ١٠ دقيقه محور را مسدود كرده بوديم، ترافيك به ميدان هاي اطراف رسيده بود.
به گفته وي اينجا يك حلقه كمربندي شهر است وانواع و اقسام كاميون ها و تريلي ها نيز در اين مسير تردد مي كنند، كارگري بودن نقاط حاشيه و اطراف پروژه و تردد افراد با موتورسيكلت كه از وسيله هاي پرخطر است نيز، مزيد برعلت شده و با اين حال كار تعطيل نشده است.

زمان افتتاح
از مدير اجرايي پروژه كمربندي صدمتري شمالي مشهد درباره زمان افتتاح اين پروژه مي پرسم.او مي گويد: در بازديد شهردار مشهد در اواسط خرداد ماه نيز قول داديم پروژه را در دهه مبارك فجر امسال افتتاح كنيم و خوشبختانه تا به حال كارها طبق روال انجام شده و اميدواريم و عده اي كه داده شده محقق شود،سعي ما اين است كه پروژه را در دهه مبارك فجر به بهره برداري برسانيم. البته اگر اتفاق خاصي نيفتد و شرايطي پيش نيايد كه خارج از توان ما باشد.
به گفته وي شرايط جوي از يك سو و جابه جايي لوله گاز از سوي ديگر ممكن است در روند كار تاثير بگذارد.
جابه جايي لوله گاز به حدود ٢ماه زمان نياز دارد و شركت گاز هم به خاطر فصل زمستان و احتمال قطع گازشهروندان، معذوريت دارد و ما هم اين كمبودها و موانع را قبول داريم.
از وي درباره امكان كار در پروژه هاي عمراني در چند شيفت سوال مي كنم و او مي گويد: ما به عنوان پيمانكار در بخش هايي كه آمادگي داشته انجام وظيفه كرده ايم و همكاران ما، شب ها هم مشغول كار هستند و كارگران از مدت ها قبل در اين پروژه دو شيفته كار مي كنند و در يك ماه گذشته با ٢٢٠تن بتن ريزي در روز، ركورد بتن ريزي را در پروژه هاي عمراني مشهد و حتي استان شكسته ايم.
گزارشگر ما مي پرسد، مردم مي گويند شركت سپاد براي حفظ منافع اقتصادي خود مسير خيام را روگذر انتخاب كرده است، دليل پايين بودن مسير حد فاصل فهميده تا ميدان ابوطالب چيست؟ وي در پاسخ مي گويد: نظرات كارشناسي ما را به ساخت مسير به اين شكل هدايت كرده و غرض خاصي در كار نبوده، اينجا چون مسير تندراه است در منهاي يك قرار دارد و از نظر شهرسازي هم، كار مثبتي است و خاصيت آن استفاده از پل هاي عابر پياده كوتاه، كاهش آلودگي هاي صوتي و زيست محيطي، جلوگيري از انتشار آلودگي در محيط و محفوظ ماندن خودروهاست.

پيشرفت پروژه تا ٨٥درصد
هر باند تندرو با عرض ٢١/١٥متر، ٤خط عبور دارد كه طبق استانداردهاي بزرگراهي هر خط توان عبوردهي ٢هزار وسيله نقليه را در ساعت دارد و قابليت تردد ٨هزار خودرو در هر باند و در ٢طرف رفت و برگشت ١٦هزار دستگاه خودرو نكته حائز اهميتي است.
وي پيشرفت فيزيكي كل پروژه را ٨٢ تا ٨٥ درصد اعلام مي كند و مي گويد: قرارداد ما براي اجراي كامل پروژه ٣٦ماه (٦ماه براي تهيه نقشه و مشخصات و ٣٠ماه اجراي كار عمراني) بوده كه اين زمان به پايان رسيده است. وي ضمن رد انتفاع شركت سپاد در اجراي اين پروژه مي گويد: سرمايه گذاري شركت سپاد از چند ديدگاه قابل بررسي و طرح است، اين كار از نظر اقتصادي و هزينه تمام شده براي شهرداري انتفاع دارد چرا كه ١٠درصد نسبت به «فهرست بها» تخفيف داده و توافق كرده ايم و در كاري كه خودمان به پيمانكار واگذار كرده ايم هم ٥درصد يارانه مي پردازيم و به نظر من نكته مثبتي است كه براي تشويق حوزه فعاليت عوارض دهنده مشخص شود.
مدير اجرايي پروژه صدمتري كمربندي شمالي مشهد درباره انتقاد شهروندان به قطع درختان مسير نيز مي گويد: در برنامه شهرداري مشهد ايجاد فضاي سبز در طول مسير اين پروژه پيش بيني شده است. وي مي گويد: خوشبختانه با برنامه ريزي مسئولان سازمان پارك ها و فضاي سبز شهرداري مشهد ١٢هزار اصله درخت در مسير اين پروژه با حوصله و وقت روت بال و به محل هاي ديگري منتقل شده است.
معاون فني و عمران شهرداري مشهد نيز به خراسان گفت: كمربندي شمالي و پل خيام از جمله پروژه هاي مهمي است كه شهرداري مشهد تلاش دارد تا پايان سال جاري آن را به بهره برداري برساند.
مهندس «حميد رضا نخعي» افزود: با وجود مشكلاتي از قبيل تامين سيمان و جابه جايي تاسيسات به ويژه لوله گاز اين پروژه از پيشرفت خوبي برخوردار است. وي با اشاره به اين كه از سال ٨٥شهرداري مشهد پروژه عمراني جديدي را شروع نكرده است و تلاش خود را صرف اتمام پروژه هاي ناتمام كرده است افزود: در پروژه كمربندي شمالي و تقاطع غيرهم سطح خيام عمليات نرده گذاري پل و مراحل نهايي آن در حال انجام است.

«سيدبن طاوس» در كتاب اقبال مي گويد: در برخي از كتب اصحاب عجم«پارسيان»- كه رضوان و خشنودي خدا بر آنان باد- ديدم كه مستحب است زيارت مولاي ما«حضرت علي بن موسي الرضا عليه السلام در روز بيست و سوم ماه ذيقعده»- از راه دور يا نزديك- با قرائت زيارت هاي معروف يا هر چه امكان داشته باشد. محمدجواد غفورزاده شفق

«قرار ما، حرم توست يا امام رضا»
اميد ما، كرم توست يا امام رضا
خوشا به حال دل عاشقي، كه در همه حال
كبوتر حرم توست يا امام رضا
قسم به قبله هفتم، كه كعبه فقرا
حريم محترم توست يا امام رضا
تو بوستان هميشه بهاري و خورشيد
گل سپيده دم توست يا امام رضا
به عجز خم نشود، منت از ملك نكشد
سري كه در قدم توست يا امام رضا
خط امان بنويسد براي اهل نظر
قلم اگر قلم توست يا امام رضا
ضريح سبز تو اي از مدينه دور، هنوز
طلايه دار غم توست يا امام رضا
دلش قرار ندارد«شفق» كه مي گويد:
«قرار ما حرم توست يا امام رضا»
"""
امروز، خدا كند كه مجبور شوم
هم صحبت آستانه نور شوم
نزديك حرم شدم در اين«وانفسا»
شايد بتوانم، از خودم دور شوم
محمدجواد غفورزاده شفق

نشست هم زمان معابر اصلي در ٣ نقطه شهر مشهد

  نشست عرضي خيابان در تقاطع سه راه ملك آباد مشهد يك هفته پس از به سازي آسفالت اين بولوار و حوادث مشابه در سه راه فلسطين و ميدان تقي آباد موجب تعجب شهروندان شد. برخي شهروندان به خراسان گفتند: در حالي كه شهرداري مشهد عمليات به سازي و آسفالت بولوار ملك آباد از طرف ميدان آزادي تا ميدان فلسطين را در پنجم آذرماه سال جاري به بهره برداري رساند، به علت بارندگي اخير از روز گذشته بخشي از اين خيابان به صورت عرضي نشست كرده است.
به گفته آن ها در ساعت اوليه اين حادثه، ماموران پليس راهنمايي و رانندگي با حضور در محل به كنترل ترافيك و جلوگيري از بروز حوادث احتمالي پرداختند و شهرداري نيز با ريختن مقداري ماسه آن را پر كرد. در سه راه فلسطين نيز بخشي از مسير خيابان نشست كرد. حادثه مشابهي نيز در ميدان تقي آباد (ورودي خيابان دانشگاه) به خراسان گزارش شد.يكي از كارشناسان حوزه معاونت فني و عمران شهرداري مشهد نيز در پي تماس تلفني خراسان گفت: ما هم از نشست بولوار اطلاع يافته ايم و گويا قسمتي كه فروكش كرده، كانال شركت مخابرات است كه براي عبور كابل هاي تلفن طراحي شده و خارج از محدوده كاري پروژه به سازي و آسفالت شهرداري مشهد است.
مهندس «ريحاني» افزود: اين محل كه به صورت يك كانال عرضي است دقيقا در سه راه ملك آباد واقع است و در اين محل به خاطر تاسيسات ترافيكي و شبكه هاي خدماتي، اجراي پروژه نداشته ايم.به گفته وي، شهرداري منطقه يك مجوز حفاري را به شركت هاي خدماتي داده است. شهردار منطقه يك مشهد نيز به خراسان گفت: يكي از مشكلات جدي ما نحوه پر كردن كانال هاي شركت هاي خدماتي است و بعد از بارندگي اخير علاوه بر سه راه ملك آباد در سه راه فلسطين نيز كانال شركت گاز و در ميدان تقي آباد (ورودي دانشگاه) هم بخشي از خيابان به علت اجراي پروژه قطار شهري نشست كرده است.
مهندس «خليل راحتي قوچاني» افزود: درسه راه ملك آباد نيز كانال شركت مخابرات كه در زمان انجام به سازي بولوار تكميل شده بود، فروكش كرده است. وي علت اين حوادث را محدوديت شركت هاي خدماتي براي استفاده از غلتك براي كوبيدن خاك در اين حفاري هاي با عرض كم اعلام كرد و افزود: دست ريز بودن خاك ها و كوبيدن دستي آن سبب مي شود كه با اندك باران و آب افتادگي، شاهد نشست سطح آسفالت باشيم. وي تصريح كرد: البته كيفي نبودن ترميم حفاري ها از سوي اين شركت ها نيز مزيد بر علت شده است.
وي سه راه ملك آباد را به دليل اجراي طرح به سازي داراي اهميت دانست و تصريح كرد در محلي كه زمين نشست كرده پروژه به سازي اجرا نشده است.

پرندگان و حيوانات گرسنه را ياري كنيم
مديركل محيط زيست خراسان رضوي با اشاره به برودت هوا و بارش برف در استان خواستار ياري رساندن مردم به پرندگان و وحوش گرسنه شد.مهندس «سيدحسين آقاميري» گفت: اكنون كه لطف و رحمت الهي شامل حال ما شده و ريزش دانه هاي سپيد برف اكثر مناطق استان را سفيدپوش كرده است، كاهش شديد دماي هوا و ريزش برف در دامنه كوه ها و كوهستان ها، پرندگان و وحوش را با خطر كمبود علوفه و تغذيه مناسب مواجه كرده است. وي گفت: از آن جا كه اين حيوانات به منظور فرار از سرما و دسترسي به منابع غذايي به حاشيه مزارع و باغ ها و روستاها و احيانا حاشيه شهرها پناه مي برند، از هموطنان و به ويژه روستاييان و دام داران درخواست داريم ضمن همكاري با مأموران گارد اجرايي محيط زيست، هر نوع تخلف صيد و شكار را به نزديك ترين محيط باني يا اداره حفاظت محيط زيست و پاسگاه هاي نيروي انتظامي يا شماره تلفن هاي ٨٦٧٥٠٤٠ و ٠٩١٥٣٣١٠٢١٤ اطلاع دهند.

اختلاف دماي هوا در خراسان رضوي به ٢٠ درجه سانتي گراد رسيد
هواشناسي خراسان رضوي ازاختلاف دماي ٢٠ درجه اي سردترين و گرم ترين نقطه استان در شبانه روز گذشته خبر داد.
براساس اين گزارش در ٢٤ ساعت گذشته تربت حيدريه با حداقل دماي يك درجه زير صفر سردترين و درگز با حداكثر دماي ١٩ درجه سانتي گراد گرم ترين شهر استان بود.اين گزارش حاكي است در ٢٤ ساعت آينده هواي شمال استان خراسان رضوي نيمه ابري تا تمام ابري گاهي همراه با وزش باد، مه رقيق با احتمال بارش پراكنده، مركز استان كمي تا قسمتي نيمه ابري همراه با وزش باد و مه و در جنوب استان صاف تا قسمتي ابري و همراه با غبار محلي خواهد بود.

ميزان آلودگي هوا در مشهد به حد هشدار رسيد 

اداره كل حفاظت محيط زيست خراسان رضوي وضعيت آلودگي هوا را درشهر مشهد در حد هشدار اعلام كرد. گزارش روزانه وضعيت آلودگي هواي شهر مشهد براي روز يكشنبه گذشته حكايت از آن دارد كه: بيشترين مقدار آلايندگي ذرات كه شامل دوده، ذرات گرد و غبار و خاكستر معلق مي باشد از ساعت ١٦ تا ٢٤ مشاهده شد و توليد و پراكنده سازي اين آلاينده در روز يكشنبه از ساير آلاينده ها بيشتر بوده است ، لذا شاخص كلي كيفيت هوا برابر ٦/١٢٩ و وضعيت آلودگي هوا در حد هشدار است. بر اساس اين گزارش؛ بيشترين مقدار آلايندگي مونوكسيد طي ساعت ١٦ تا ٢٤ نيمه شب بيشترين مقدار آلايندگي دي اكسيد گوگرد طي ساعات ١٢ تا ١٥ بعدازظهر و بيشترين مقدار آلايندگي دي اكسيد نيتروژن مربوط به ساعات ٨ تا ١٦ بوده است.نتايج اندازه گيري هاي انجام شده تا ساعت ١١ صبح روز دوشنبه نيز حاكي از وجود شرايط هشدار آلودگي هوا مي باشد و انتظار مي رود هم زمان با كاهش تردد و روان شدن ترافيك به ويژه در نقاط مركزي شهر لايه وارونگي دما به سطوح بالاتر جوي انتقال و غلظت آلاينده ها مقداري كاهش يابد.اين وضعيت تا ساعات انتهايي روز ادامه داشته و مجددا در اواخر روز و اوايل شب با تشكيل مجدد لايه وارونگي در سطح جو نزديك به زمين هم زمان با ترافيك شبانگاهي، شاهد افزايش غلظت آلاينده ها و صعود به مرحله هشدار خواهيم بود.

كلاهبرداري در قالب كالاي آتش نشاني

 برخي شركت هاي خدمات ايمني در مشهد با سوءاستفاده از نام سازمان آتش نشاني و ترفندهاي خاص اقدام به كلاهبرداري از شهروندان مي كنند.تني چند از شهروندان مشهد در تماس با خراسان گفتند: برخي خانم هاي جوان در تماس تلفني به منازل مردم و اعلام اسم و فاميل افراد ادعا مي كنند كه از آتش نشاني مشهد تماس مي گيرند. آن ها با طرح اين سوال كه آيا شما خودرو داريد و آيا خودرو شما داراي كپسول آتش نشاني است يا خير مي گويند: از چند روز آينده پليس راهنمايي و رانندگي خودروهاي فاقد كپسول آتش نشاني را ١٤ هزار تومان جريمه خواهد كرد، و ما آمادگي داريم علاوه بر تحويل كپسول آتش نشاني يك كيلويي و يك سال بيمه خودرو در مقابل آتش سوزي، در خدمت شما باشيم.
به گفته شهروندان: اين شركت ها كه فاقد آدرس و محل مشخصي هستند در قبال تحويل يك سيلندر يك كيلويي پودر و گاز، مبلغي بين ١٣٥ تا ١٦٠ هزار ريال از متقاضيان دريافت مي كنند.
طرح شكايت در آتش نشاني
يك شهروند كه آبان ماه پارسال به دنبال تماس از يك شركت درخواست كپسول كرده بود مي گويد: در قبال اخذ ١٦ هزار تومان يك كپسول پودر و گاز يك كيلويي توسط پيك شركت به آدرسم تحويل شد و در گواهي قرارداد ساليانه شارژ كپسول نيز با تخفيف ارائه شد ولي بعد از يك سال كه براي شارژ آن با شماره هاي اعلام شده تماس گرفتم كسي پاسخ گو نبود.
به گفته وي در برچسب بيمه و سربرگ ها و فاكتورهاي اين شركت خدمات ايمني مشخصات آن ذكر شده ولي سازمان آتش نشاني از هويت و اعتبار اين شركت اظهار بي اطلاعي كرده است.يك شهروند ديگر كه براي طرح شكايت از كلاهبرداري شركت عرضه كپسول آتش نشاني غير استاندارد به آتش نشاني مشهد مراجعه كرده بود اظهار داشت: نمي دانم خانم هاي بازارياب شركت چه طور به شماره تلفن من و اسم و مشخصاتم دسترسي پيدا كرده اند كه در تماس با منزلم حتي شماره پلاك و نوع خودرويي كه دارم را اعلام كردند و تقاضا كردند برايم كپسول آتش نشاني بفرستند.
به گفته وي هرچه با شماره تلفن هاي اعلام شده تماس مي گيرم كسي جواب نمي دهد و حالا كه به آتش نشاني مراجعه كرده ام، مي گويند اين شركت ها ارتباطي با ما ندارند و كارشان كلاهبرداري است.وي مي گويد: جاي تعجب است كه چه گونه برخي افراد به خود جرأت مي دهند از نام سازمان آتش نشاني و حتي نام پليس سوءاستفاده كنند و با اين ادعا كه از آتش نشاني تماس مي گيرم يا در صورت همراه نداشتن كپسول آتش نشاني توسط پليس جريمه خواهيد شد، نظر مساعد مردم را جلب كنند.
ديروز خودرو امروز منازل
يكي از كارمندان دولت نيز به خراسان گفت: به دنبال تماس بازارياب يك شركت با منزلم، با ارسال كپسول آتش نشاني آن ها موافقت كردم و آن ها در قبال تحويل يك كپسول غير استاندارد چيني ١٥ هزار تومان از من دريافت كردند و زماني كه قصد استفاده از اين كپسول را براي مهار يك آتش سوزي در خودروي خود داشتم كار نكرد و معلوم شد كه پودر آن به علت گذشت زمان خشك شده است.وي با ابراز نگراني از گسترش برخي فعاليت هاي غيرمجاز افزود: نفس كار تحويل كپسول آتش نشاني به مردم براي منازل و خودروها كار خوبي است ولي سودجويي، كلاهبرداري و ارائه محصولات غير استاندارد كاري ناپسند است كه در صورت برخورد نكردن جدي مسئولان قضايي و انتظامي در ساير بخش ها نيز دامن گير جامعه خواهد شد.شهروند ديگري نيز به تماس بازارياب يكي از اين شركت ها با منزلش اشاره كرد و افزود: اين خانم در تماس خود مدعي شد كه شما قبلا از مجموعه ما كپسول گاز يك كيلويي براي خودروي خود دريافت كرده ايد و الان ما طرح تحويل كپسول ٦ كيلويي را براي منازل اجرا مي كنيم و آماده ايم براي شما كپسول را به قيمت ٣٩ هزار تومان تحويل دهيم. وي گفت: وقتي از بازار قيمت اين نوع كپسول آتش نشاني را جويا شدم حدود ٢٩ هزار تومان بود ولي اين ها آن را ١٠ هزار تومان گران تر عرضه مي كنند ضمن اين كه نوع مارك  آن هم معلوم نيست.                                                              مجوز ندارند
كارشناسان سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري مشهد نيز از فعاليت واحدهاي غيرمجاز تامين و توزيع كپسول هاي  آتش نشاني گلايه دارند.«محمد جواد يزدي كاهاني» مسئول پيش گيري اين سازمان به خراسان مي گويد: برخي شهروندان باتوجه به اسم و مشخصات اين شركت ها كه ايمني و كالاي آتش نشاني را تبليغ مي كنند آن ها را زيرمجموعه سازمان آتش نشاني مي دانند در حالي كه اين شركت ها هيچ گونه مجوزي از ما ندارند و كارشان هم مورد تاييد سازمان آتش نشاني نيست. وي مي افزايد: با بررسي هاي انجام شده اين شركت ها كه كالاي ايمني و كپسول آتش نشاني به مردم مي فروشند زير نظر اتحاديه ابزارفروشان هستند و تنها مجوز آن ها پروانه اتحاديه است و حتي از طريق ثبت شركت ها و ثبت اسناد هم مجوز ندارند و درباره تاييد صلاحيت آن ها نيز از سازمان آتش نشاني استعلام نشده است.وي با اشاره به بندهاي مختلفي از قانون نظام صنفي و لزوم به كارگيري مقررات در مجامع امور صنفي و واحدهاي زيرمجموعه مي گويد: اين سوال مطرح است كه آيا متقاضياني كه مي خواهند شركت تاسيس كنند و يك سري خدمات ايمني به مردم بدهند، دوره اي را طي كرده اند و تخصص دارند آيا مدركي براي فعاليت در اين عرصه دارند متاسفانه تا اين لحظه باوجود مكاتبات متعدد كسي به ما پاسخ نداده است. وي با اشاره به فعاليت برخي واحدهاي غيرمجاز و فاقد پروانه در اين بخش مي افزايد: متاسفانه مجمع امور صنفي براي آماربرداري و پلمب واحدهاي غيرمجاز اقدام نكرده است و مردم بايد تاوان اين مسئله را بپردازند.

شركت هاي غيرقانوني
«كاهاني» مي گويد: هر واحد صنفي بايد داراي تابلو، مكان مشخص و  آدرس و اجناس آن ها در معرض ديد شهروندان باشد ولي اين واحدها نه تابلو و نه مكان دقيق و مشخصي دارند و خاموش كننده هاي آن ها نيز به رويت خريداران نمي رسد.مسئول پيش گيري سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري مشهد مي گويد: بازارياب هاي اين شركت هاي غيرقانوني با تهديد مردم، آن ها را وادار به خريد اين محصول مي كنند ولي هرگز استفاده از كپسول آتش نشاني براي منزل و خودرو اجباري نشده است.به گفته وي يكي از اين مجموعه ها در مشهد از اتحاديه ابزارفروشان، فقط پروانه فروش خاموش كننده را دارد و همه كاره آن خانمي است كه اطلاعات كافي در اين باره ندارد و در سربرگ ها، فاكتورها و كارت هاي خود، كار خود را طراحي و اجراي سيستم هاي اعلام و اطفاي حريق ذكر كرده كه يك كار كاملا تخصصي است.وي به لزوم تاييد صلاحيت بازارياب ها از طريق اماكن نيروي انتظامي اشاره كرد و افزود: اين مسئله در قانون نظام صنفي نيز تاكيد شده ولي اين شركت ها با به كارگيري ٣٠ تا ٤٠ نفر خانم جوان و قرار دادن آن ها در يك مكان سربسته و با چند خط تلفن با استناد به CDمركز اطلاعات تلفن ١١٨ مشهد، با برقراري تماس تلفني جذب مشتري مي كنند.

كپسول هاي قاچاق
«غلام حسين شاهي» از كارشناسان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري مشهد نيز مي گويد: از موارد تخلف اين شركت ها، ندادن آدرس روي كارت ها و نداشتن شماره ثبت از اداره ثبت شركت هاست و معلوم نيست كه تحت نظارت چه سازماني هستند. وي مي افزايد: وقتي مجموعه اي ادعاي طراحي و اجراي سيستم هاي اعلام و اطفاي حريق و مهندسي مشاور را دارد بايد داراي افراد مهندس و متخصص باشد ولي وقتي كه ما موضوع را بررسي كرديم متوجه شديم در اين شركت ها افراد شاغل مدرك بالاي ديپلم ندارند و حتي به هيچ و جه درباره آتش نشاني و اطفاي حريق اطلاعات فني و كارشناسي ندارند.به گفته وي كپسول هايي كه توسط اين شركت ها توزيع مي شود از خارج كشور و بدون ارائه برگ سبز گمركي (قاچاق) وارد شده و استانداردهاي لازم را ندارد و براي تاييد آن مدارك لازم به اداره كل استاندارد تحويل نشده است.وي خطاب به شهروندان گفت: بازارياب هاي اين مجموعه ها خود را وابسته به سازمان آتش نشاني معرفي مي كنند كه مورد تاييد ما نيستند و شهروندان از اين افراد كه تلفني بازاريابي و محصول خود را معرفي مي كنند خريد نكنند و با آن ها ارتباط نداشته باشند.مهندس «مولايي» نيز از كارشناسان آتش نشاني مشهد مي گويد: كپسول هاي گاز يك كيلويي حداكثر قدرت پرتاب كنندگي تا يك متر را دارد و اين واحدها هيچ گونه مجوزي براي عرضه اين كالا و حتي شارژ آن را ندارند. وي تخلفات اين واحدها را گران فروشي، فروش اجباري محصول با نوعي خدمت ديگر مثل بيمه و تبليغ برخلاف حقيقت اعلام مي كند و مي افزايد: براساس قانون نظام صنفي صلاحيت فني براي مشاغل خاص مثل آتش نشاني بايد با اخذ مدرك از فني و حرفه اي يا سازمان آتش نشاني و در شركت هم يك نفر متخصص مشاغل باشد.

طرح شكايت در دادگاه
معاون آموزش و نظارت سازمان آتش نشاني و خدمات ايمني شهرداري مشهد نيز از پي گيري تخلفات واحدهاي مدعي خدمات ايمني و آتش نشاني شهر مشهد از طريق مراجع قضايي و انتظامي خبر داد. مهندس «رمضاني» افزود: تاكنون فعاليت غيرمجاز ٤ تا ٥ مجموعه براي ما محرز شده و به دنبال شكايت شهروندان با طرح شكايت اين سازمان ، پرونده ٢ شركت در قوه قضاييه و دادگستري مفتوح است. وي با اشاره به گسترش فعاليت اين نوع مجموعه ها و خدمات مشابه آن ها گفت: آمار دقيقي از اين مجموعه ها نداريم و احتمال دارد از فعاليت برخي شركت ها بي خبر باشيم. وي ضمن هشدار به شهروندان افزود: شهروندان براي طرح شكايت به جاي مراجعه به سازمان آتش نشاني مي توانند به شوراهاي حل اختلاف و اداره اماكن نيروي انتظامي مراجعه كنند.

مقايسه ميزان بارش برف اخير شهرستان ها با سال هاي قبل
 هواشناسي خراسان رضوي بيشترين ميزان بارندگي روز جمعه را در شهرستان مشهد و به ميزان ٧/١١ ميلي متر اعلام كرد.
مسئول روابط عمومي اداره كل هواشناسي خراسان رضوي در گفت وگو با خراسان گفت: ميزان بارش برف از ساعت ٣٠:٩صبح جمعه تا صبح شنبه در فريمان ١٠، قوچان ٨، گلمكان(چناران) مشهد و نيشابور ٤ و تربت حيدريه يك سانتي متر ثبت شده است.
«نادر رضايي دادخواه» ميزان بارش باران و برف را در نقاط مختلف استان به اين شرح اعلام كرد: قوچان ١/١٠، سرخس ٤/٣، سبزوار ٢/٠، گلمكان ٥/٠، مشهد ٧/١١، نيشابور ٤، تربت حيدريه ٥/٠، گناباد ٥/٠، تربت جام ٨/٠، فريمان ٨/٨ و خواف ٢/١ ميلي متر

؛دست هاي خالي در نوده


؛اينجا شهرك امام علي(ع) يا همان «نوده» سابق است در جاده قديم قوچان- حوالي سه راه دانش، وارد شهرك كه مي شوي يك تابلوي بزرگ و بولواري خشك و بي روح نظرت را جلب مي كند. حال و هواي اين محله متفاوت تر از ديگرنقاط شهر است. ديوارها، خيابان ها، زباله ها و نگاه ها همه حكايت از در حاشيه بودن اينجا دارد. محله اي پرجمعيت وفقير با انبوه معضلات اجتماعي و كمبودها.
اينجا محله اي با حدود ٣٠ هزار نفر جمعيت است كه تا چندي قبل روستايي در مجاور مشهد بود و شوراي اسلامي و دهيار داشت اما با قرارگرفتن آن در حوزه خدماتي شهرداري مشهد در دوره سوم شوراهاي اسلامي جزو شهر مشهد شد و اكنون شوراي شهر مشهد و شهرداري منطقه ٢ متولي رسيدگي به مشكلات و خدمات رساني به اهالي اين محله هستند.
؛تك چرخ زدن موتورسواران جوان در خيابان باريك و شلوغ محله من و همراهانم را به تعجب وا مي دارد اولين تجمع چندنفره اي كه نظرم را جلب مي كند منتظران اتوبوس در ايستگاه واحد هستند.
يكي از زنان مي گويد: شهرك امام علي(ع) كمبود اتوبوس دارد، وقت مردم خيلي در انتظار اتوبوس و رفت و آمد به مركز شهر تلف مي شود. يك نوجوان نيز از خط در ميان بودن تردد اتوبوس هاي شركت اتوبوس راني در اين محله گلايه دارد. او مي گويد: در ساعاتي از روز به دليل خلوت شدن مسير و كاهش مسافران رفت و آمد اتوبوس ها زياد است؛ ولي در ساعات پيك مسافر مردم مشكل دارند.
نبود كيوسك عرضه بليت اتوبوس در محل و بدخلقي برخي رانندگان به خاطر بليت با مسافران نيز مورد اعتراض مردم است.
وقتي در ادامه گشت و گذار در اين شهرك رفت و آمد زياد اتوبوس هاي شركت واحد را مي بينم اين سوال برايم پيش مي آيد كه چطور با اين همه اتوبوس  بازهم اهالي گلايه دارند؟! يكي از كسبه به اين سوال من پاسخ مي دهد: در مسير شهرك امام علي(ع) تا ميدان شهدا ١٤ دستگاه اتوبوس  فعاليت دارند در حالي كه تا ٢ سال قبل سهم اين شهرك تنها ٤ دستگاه اتوبوس فرسوده بود. وي با تاييد مشكل مردم اين محله در ساعات اوليه صبح، مي افزايد: چون اغلب ساكنان اين محله كارگر هستند و صبح زود عازم محل كار خود مي شوند در ساعات اوليه صبح اتوبوس ها جوابگو نيستند از طرفي بسياري از دانش آموزان نيز براي رسيدن به مدارس ساير نقاط از اتوبوس ها استفاده مي كنند ولي از ساعت ٩ تا ظهر اتوبوس ها خلوت است و انتظار مردم هم طولي نمي كشد. وي مي افزايد: انتهاي خط اتوبوس ها كوشك مهدي است و فاصله زماني حركت آن ها هر ١٠ دقيقه يك اتوبوس  است ولي هرگز رعايت نمي شود و نابساماني هاي موجود معلول اين قضيه است.يكي از جوانان نيز در حالي كه كتاب هاي درسي خود را در دست دارد و منتظر اتوبوس است، مي گويد: در شهرك نوده يكي از مشكلات جدي مردم كمبود فضاي آموزشي است، در اين محله اصلا دبيرستان وجود ندارد و دانش آموزان دختر براي ادامه تحصيل به «مشهدقلي» و شهرك شهيد مطهري و پسرها هم به كارخانه قند آبكوه يا شهرك امام هادي(ع) مي روند. وي خودش نيز براي تحصيل دررشته رياضي فيزيك هر روز به مدرسه اي درشهرك امام هادي(ع)رفت و آمد مي كند.
به گفته وي رفت و آمد دانش آموزان مقطع متوسطه سبب شده در ساعاتي از روز اتوبوس ها شلوغ باشد و سرويس دهي در منطقه با مشكل مواجه شود.
يكي از معتمدان اين محل نيز با تاييد نبود مدارس مقطع متوسطه دراين شهرك كه افزون بر ٣٠ هزار نفر جمعيت دارد مي گويد: اين شهرك با كمبود فضاي آموزشي رو به رو است و متاسفانه با وجود واگذاري زمين براي احداث مدرسه، تاكنون از سوي اداره آموزش و پرورش منطقه تبادكان براي ساخت مدرسه اقدام نشده است.
وقتي در انتهاي خيابان اصلي شهرك وارد كوچه اي خاكي و پر از چاله و گودال مي شوم و انبوه دانش آموزان را مي بينم تعجبم بيشتر مي شود.
در اين كوچه مدرسه راهنمايي پسرانه موحدين قرار دارد كه در دو شيفت بيش از هزار و ٣٠٠ دانش آموز در آن تحصيل مي كنند. خاكي بودن اين مسير و تردد اين حجم دانش آموز لزوم آسفالت اين چند متر را اجتناب ناپذير كرده است زيرا كه با كوچك ترين بارندگي رفت و آمد در اين كوچه سخت مي شود.
مستخدم اين آموزشگاه نيز از مزاحمت هاي افراد ولگرد گلايه دارد . او مي گويد: افرادي با بالارفتن از در و ديوار مدرسه علاوه بر ايجاد مزاحمت اقدام به شكستن شيشه هاي مدرسه مي كنند، چند بار به پاسگاه نامه داده ايم ولي تاثيري نداشته است. وي فقر فرهنگي را عامل بسياري از ناهنجاري ها و مشكلات اين شهرك مي داند.
ساعت تعطيلي شيفت صبح و ورود دانش آموزان نوبت عصر به اين مدرسه است، حال و هواي خاصي در مقابل آموزشگاه وجود دارد و اصرار دانش آموزان براي عكس گرفتن در برابر دوربين عكاس روزنامه تماشايي است.
جمع آوري زباله ها
؛يكي از ساكنان اين محله نيز از نابساماني در جمع آوري زباله و نظافت عمومي محل گلايه دارد. «محمديان» افزود: يكي از نارضايتي هاي اهالي شهرك امام علي(ع) نحوه جمع آوري زباله ها توسط پيمانكار مربوطه است. متاسفانه جمع آوري زباله ها خط در ميان و با تاخير انجام مي شود و اين موضوع مشكلاتي را براي مردم فراهم كرده است. وي پيامد اين مسئله را وضعيت نامناسب بهداشتي منطقه توصيف كرد و افزود: به دليل عرض كم برخي معابر و امكان نداشتن تردد خودروي حمل زباله، زباله هاي مردم به موقع جمع آوري نمي شود.
«فلاح» از كسبه اين محل نيز گفت: اين محله رفتگر به اندازه كافي ندارد و مسير ٣ كيلومتري محله از ابتداي جاده تاانتها را ٢ رفتگر نظافت مي كنند و جمع آوري زباله ها از جلو منازل و داخل كوچه ها و انتقال آن به ابتداي كوچه ها براي تحويل به خودرو حمل زباله را نيز اين افراد انجام مي دهند.
به اعتقاد وي در اين محله پيمانكار خدمات نظافتي بسيار ضعيف عمل مي كند و شهرداري منطقه ٢ هم توجهي به خواسته هاي منطقي اهالي ندارد.
رها شدن فاضلاب خانگي در سطح كوچه ها و خيابان اصلي اين شهرك نيز مزيد بر علت شده است كه رفع مشكلات و عوارض زيست محيطي آن نياز به فرهنگ سازي و توجيه مردم دارد.
وقتي در كوچه امام علي ٣٢ با استخر آب و لجن روبه رو مي شويم و علت را جويا مي شويم اهالي مي گويند: به دليل آن كه شيب بندي و زيرسازي قبل از آسفالت انجام نشده و همسايه ها فاضلاب را به كوچه هدايت مي كنند شاهد جمع شدن آب در وسط معبر و ايجاد اين شرايط نامناسب هستيم.
متصدي يك فروشگاه مواد غذايي نيز گفت: بارها به افراد متخلف تذكر داده ايم ولي آن ها توجه نكرده اند و متاسفانه آسفالت اين خيابان هم به همين دليل از بين رفته است .
وي نبود جدول و كانال هدايت آب و فاضلاب را از مشكلات جدي شهرك امام علي(ع) اعلام كرد و افزود: از طريق اداره بهداشت هم موضوع را پي گيري كرده ايم و حتي برخي افراد ٥ تا ٧ هزار تومان جريمه شده اند ولي تخليه فاضلاب در كوچه ها ادامه دارد.
در ادامه مسير ورودي كوچه امام علي ٣٤ را زباله داني مي يابم وقتي به سراغ رفتگري كه با فرغون در حال عبور است مي روم و از او سوال مي كنم، مي گويد: در اين محله ٥ رفتگر كار مي كنند كه الان يكي در مرخصي است . وي با اشاره به اين كه در ساير نقاط مشهد جمع آوري زباله  در شب انجام مي شود مي افزايد: در اين شهرك زباله ها ساعت ٥/٦ تا ٧ صبح جمع آوري مي شود و چون در برخي كوچه ها رفت و آمد خودروها امكان ندارد مجبوريم زباله هاي شهروندان را با فرغون به ابتداي كوچه منتقل و با آمدن خودرو بارگيري كنيم.
؛با بلند شدن صداي اذان ظهر وارد مسجد امام حسن مجتبي(ع) مي شويم تا در نماز جماعت شركت كنيم. وقتي براي وضو گرفتن به سرويس بهداشتي مراجعه مي كنيم به علت باز بودن يك شير آب در دستشويي شيرهاي وضوخانه فاقد آب است.
يكي از اهالي با اشاره به افت فشار آب در اين شهرك مي گويد: كمبود آب از مشكلات جدي اين منطقه است و تا به حال پيگيري مردم به جايي نرسيده است.
از اقامه نماز جماعت هم خبري نيست ، نمازگزاران مي گويند:امامان جماعت مساجد نوده چون در شهر شاغل يا در حال تحصيل هستند؛ اهالي از فيض نماز جماعت ظهر و عصر محروم هستند.يكي از نكات جالب توجه در اين محله واقع شدن يك باب مغازه درست در وسط خيابان اصلي است كه سال هاي سال است در طرح تعريض اين خيابان قرار گرفته ولي گويا كسي حريف صاحب آن نشده است. وقتي تحقيق مي كنم اهالي مي گويند: اين ملك آرايشگاهي در بين كوچه هاي ٢٧ و ٢٩ است كه عامل راه بندان و بروز تصادف ها و سوانح زيادي شده ولي مالك آن كه بازنشسته شهرداري است براي واگذاري ملك خود همكاري نمي كند.
يك جوان در مقابل فروشگاه عرضه محصولات فرهنگي با اشاره به استقبال جوانان اين محله از فيلم هاي ايراني و هندي مي گويد: فقر فرهنگي از مشكلات اصلي منطقه است و اين مسئله سبب روآوردن خيلي از جوانان و نوجوانان به اعتياد شده است و به نظر مي رسد مسئولان براي تامين نيازهاي فرهنگي، تفريحي و ورزشي جوانان شهرك امام علي(ع) بايد سرمايه گذاري مناسبي داشته باشند.
«قرباني» درباره ورزشكاران اين محله نيز گفت: اين شهرك استعدادهاي ورزشي زيادي دارد به طوري كه در مسابقات فوتبال دسته ٢ شهرستان مشهد ورزشكاران اين محله مقام آوردند ولي الان زمين ورزشي در اختيار نداريم.
وي گفت: قطعه زمين مناسبي كه چند سال قبل براي ساخت مجموعه ورزشي درنظر گرفته شده بود و تابلوي ميدان ورزشي شهيد وطن خواه هم براي آن نصب شده بود به مرور به ساخت و ساز غيرمجاز مسكن اختصاص يافته است.
؛«شوراياري» مي خواهيم
؛«نورمحمدي» نيز با اشاره به اين كه در محدوده شهري قرار گرفتن نوده فايده اي نداشته و وضع اين محله بدتر شده است، افزود: قبل از اين درزمان فعاليت دهياري آسفالت بسياري از خيابان ها و كوچه هاي نوده انجام شد ولي در برخي كوچه ها به دليل كمبود اعتبار و مشاركت نكردن اهالي آسفالت معابر انجام نشده است و شهرداري هم هيچ برنامه اي در اين زمينه ندارد. وي لزوم راه اندازي «شوراياري» را براي پيگيري و رفع مشكلات ساكنان اين شهرك خواستار شد و گفت: ارائه خدمات دراين محله متناسب با نيازهاي جمعيت آن نيست.
يكي از ساكنان شهرك امام علي(ع) از عملكرد شركت مخابرات در اين منطقه گلايه دارد. او مدعي است كه قبض هاي تلفني كه براي مردم ارسال مي شود داراي مبالغي هنگفت است و بسياري از تماس هاي اعلام شده در پرينت مكالمات تلفني واقعي و مربوط به صاحبان تلفن ها نيست.
به گفته وي وقتي به مخابرات مراجعه مي كنيم كسي پاسخگو نيست و مجبوريم اين مبالغ را پرداخت كنيم. وي يكي ديگر از مشكلات مردم اين شهرك محروم را روشنايي معابر اعلام مي كند و مي گويد: بسياري از تيرهاي برق خيابان  اصلي و كوچه هاي اين شهرك فاقد لامپ است و شركت برق براي رسيدگي به اين منطقه اقدام نمي كند. اين در حالي است كه نوسان و افت ولتاژ برق نيز سال هاي سال است دامن گير مردم شده و خساراتي را به آنها وارد كرده است.«بابايي» يكي ديگر از ساكنان شهرك امام علي(ع) نيز مي گويد: يكي از مشكلات اين منطقه كه از سال ها قبل موجب شده اين محله نزد مسئولان، شهركي داراي مشكلات اجتماعي معرفي شود بالابودن ميزان اعتياد و پناه بردن برخي خلاف كاران به اين شهرك است كه با اقدام هاي خوب نيروي انتظامي در سال هاي اخير، ناامني و شرارت و حضور افراد خلاف كار در اين شهرك به حداقل رسيده است. وي تاسيس مركز گذري و ترك اعتياد از سوي بهزيستي خراسان رضوي را نيز راهكاري مفيد براي كاهش تبعات اعتياد به مواد مخدر دانست و افزود: اين شهرك روزگاري نه چندان دور كانون معتادان تزريقي بود كه البته امروز هم نياز به كنترل جدي تر مسئولان قضايي و انتظامي دارد.
«سليماني» از سالمندان شهرك امام علي(ع) هم كه ٤٠ سال است در اين محله سكونت دارد مي گويد: عملكرد نيروي انتظامي درباره تامين امنيت در اين شهرك ضعيف است و به نظر مي رسد بايد براي يك شهرك ٣٠ هزار نفري پاسگاه و امكانات بيشتري گذاشته شود تا رسيدگي به شكايات و تماس هاي مردمي سريع و بدون فوت وقت انجام شود.
وي فعاليت برخي بساطي ها و سد معبر فروشندگان كالاها به ويژه ميوه فروشان را در جاي جاي اين شهرك از مشكلات جدي برشمرد و آن را نوعي مزاحمت و تضييع حق شهروندان دانست.
به هر حال شهرك امام علي(ع) نسبت به چند سال قبل از تحول خوبي برخوردار شده است ولي هنوز هم جاي كار زيادي دارد. به نظر مي رسد استقرار ناحيه اي از شهرداري منطقه ٢ در اين شهرك مي تواند در عمران آن موثر باشد. البته فقر فرهنگي مشكل اصلي مردم اين محله است كه با توجه به اسكان مهاجران و افراد غيربومي در آن، نياز به سرمايه گذاري و برنامه ريزي ويژه اي دارد.

 
خراسان از فردا شاهد بارش برف و باران است 

اداره كل هواشناسي خراسان رضوي از نفوذ سامانه بارش زا و بارش باران و برف طي روزهاي آينده در اين استان خبر داد.
در گزارش پيش بيني وضع هواي استان آمده است: بررسي نقشه هاي پيش يابي، بيانگر عبور سامانه بارش زا از شمال شرق است و به علت نفوذ سامانه كم فشار، افزايش دما و پايداري موقتي جو، براي شمال شرق پيش بيني مي شود.
بر اساس اين گزارش از روز دوشنبه مجددا با نفوذ سامانه بارش زاي جديد و همراهي اين سامانه با جريانات سرد شمالي، شمال شرق كشور را تحت تاثير قرار خواهد داد كه پيامد آن افزايش ابر، بارش باران و برف و وزش باد خواهد بود.
بر پايه اين گزارش وضع هواي استان در ٢٤ ساعت آينده، در شمال و مركز استان صاف تا كمي ابري و در اواخر وقت همراه با افزايش ابر و بارش پراكنده برف و باران و مه صبحگاهي و وزش باد و در نقاط جنوب استان صاف تا كمي ابري و در اواخر وقت همراه با افزايش ابر و بارش پراكنده و غبار محلي و وزش باد است.
اين گزارش حاكي است حداقل دماي مشهد به ٣ درجه سانتي گراد مي رسد.
در ٢٤ ساعت گذشته فريمان با حداقل دماي ١٣ درجه زير صفر سردترين و گناباد با دماي ١٣ درجه بالاي صفر گرمترين شهرهاي استان بودند.

؛نخستين برف پاييزي شمال خراسان رضوي را سفيدپوش كرد
بارش نخستين برف پاييزي كه در اغلب نواحي شمال استان خراسان رضوي از بامداد جمعه آغاز شده بود باعث شادي مردم شد. اين بارندگي با نزول باران در ساعت اوليه صبح آغاز و پس از آن به برف تبديل شد و مردم به ويژه روستاييان و كشاورزان را خوشحال كرد.گزارش خبرنگاران خراسان از شهرهاي شمالي خراسان رضوي نيز حاكي است اگرچه بارش برف در مشهد و شهرستان هاي قوچان، چناران، نيشابور و درگز شهروندان را در روز جمعه خانه نشين كرد ولي كمبود ناوگان تاكسي راني در مشهد مشكلاتي را براي مردم و مسافران به وجود آورد به گونه اي كه كاركنان پرتلاش اتوبوس راني مشهد جور آن را كشيدند.روابط عمومي اداره كل هواشناسي خراسان رضوي نيز ميزان بارندگي در شهر مشهد را تا ساعت ٣٠:١٢ روز جمعه ١٠ سانتي متر برف و ١١ ميلي متر باران اعلام كرد.
ميزان بارش برف نيز تا ساعت ٣٠:٩ صبح جمعه در قوچان ١١ سانتي متر و١٠ ميلي متر باران، سرخس ٩/٦ ميلي متر باران، گلمكان (چناران) ٨/٦ ميلي متر باران و ٥ سانتي متر برف، مشهد ٩/٦ ميلي متر باران و ٣ سانتي متر برف، نيشابور ٥ ميلي متر باران و ٢ سانتي متر برف، درگز ٤/٩ ميلي متر باران و ٤ سانتي متر برف و در سبزوار كمتر از ١/٠، تربت جام ٤/٠، فريمان كمتر از ١/٠ و جغتاي ٢ ميلي متر بارندگي ثبت شده است.بارش ها تا عصر جمعه در اغلب اين نقاط ادامه داشت و موجب كندي تردد خودروها در محورهاي ارتباطي شمال استان شد.

؛بارش كم سابقه برف پاييزي در برخي نقاط خراسان رضوي

 يك مقام آگاه در اداره كل هواشناسي خراسان رضوي درباره بارش روز گذشته برف در اين استان گفت: آمار بارندگي ها در سيستم  اطلاعات و تطبيق سازمان هواشناسي ٢٤ ساعته و تا ساعت ٣٠:٩ صبح ثبت و ضبط مي شود. بارش برف اخير تا صبح روز جمعه در مشهد ٣ سانتي متر ثبت شده است سال گذشته نيز در چنين روزي ٤ سانتي متر بارش برف در مشهد داشته ايم و دوره آماري ٢٥ ساله بارش برف را در مشهد به طور متوسط ٢ دهم سانتي متر نشان مي دهد. مهندس «رضايي دادخواه» افزود: بررسي دوره آماري ٢٣ ساله شهرستان قوچان نيز حكايت از آن دارد كه متوسط بارش برف پاييزه ٦/٠ سانتي متر بوده است. به گفته وي در منطقه گلمكان ( چناران) هم آمار ٢٠ ساله يك دهم سانتي متر بارش برف را نشان مي دهد ولي بارش برف در سال ٨٥ در چنين روزي ٢ سانتي متر بوده است.
وي متوسط بارش برف ١٥ ساله را در نيشابور يك دهم سانتي متر و ميزان بارش سال ٨٥ را در چنين روزي ٢ سانتي متر اعلام كرد و افزود: ساير نقاط در دوره آماري در اين روز بارش برف نداشته اند. بر اساس آمار اعلام شده تا ساعت ٣٠:٩ صبح جمعه ارتفاع برف در قوچان ١١، گلمكان ٥، مشهد ٣، نيشابور ٢ و درگز ٤ سانتي متر بوده است. بارش برف در مشهد در ساعت ٣٠:١٢ ديروز هم ١٠ سانتي متر گزارش شده است. مسئول روابط عمومي هواشناسي خراسان رضوي درباره غافلگيركننده بودن بارش برف پاييزي گفت: ما در اطلاعيه شماره ١١ خود در روز سه شنبه هفته قبل بارش برف را در شمال استان به ويژه ارتفاعات پيش بيني و در اين باره اطلاع رساني كرديم. سرپرست اداره كل هواشناسي خراسان رضوي نيز گفت: بر اساس نتايج به دست آمده از اطلاعات مركز مديريت ريسك و كنترل بلاياي طبيعي، بارش هاي كشور به سمت انتهاي فصل پاييز و زمستان كشيده شده است. دكتر «مجيد حبيبي نوخندان» افزود: اين بارش ها عموما رگباري خواهد بود و پيش بيني زمان دقيق آن هم سخت است. وي اظهار داشت: بايد براي ١٠ سال آينده كشور فكري اساسي شود كه چگونه بارش هاي رام نشدني مناطق مختلف خسارت كمتري وارد كند و از آن استفاده مناسب شود. او با اشاره به خشكي مناطق خراسان رضوي گفت: اين بارش ها در مناطق مختلف استان هم رگباري خواهد بود و بايد به ويژه در شهرستان هاي نيشابور، سبزوار و مشهد برنامه ريزي لازم براي آن صورت گيرد. وي اظهار داشت: بر اساس پيش بيني ها ٢ پديده عمده اقليمي بر كاهش بارش در ايران موثر بوده و وضعيت دماي سطح آب دريا در اقيانوس هند نشانگر افزايش بيش از حد دما در ماه هاي اخير و طي ٣ ماه آينده است. او با بيان اين كه هرچند بارش هاي پاييزه سهم كمي در مجموع بارش سالانه كل كشور دارد گفت: اما بارش در اين فصل تاثير قابل ملاحظه اي بر بخش كشاورزي به ويژه عملكرد كشت پاييزه و ديم دارد. وي افزود: اين وضعيت امسال در شروع فصل كشت زراعي پاييز عملا موجب بروز بحران شده است. سرپرست هواشناسي خراسان رضوي گفت: پيش بيني مي شود وضعيت بارش ها تا ١١ دي ماه و پس از آن بهتر شود. وي افزود: تا دي ماه در خراسان رضوي شرايط بارش ها كمتر از نرمال خواهد بود اما از دهم دي تا ١٢ بهمن ماه بارش هاي جنوب استان نرمال مي شود و بقيه مناطق هم شرايطي كمتر از نرمال خواهند داشت. به گفته وي بارش هاي اين زمان عموما رگباري و شديد خواهد بود.
؛آخرين وضعيت راه هاي خراسان رضوي
؛بنابر اعلام مركز اطلاعات راه هاي استان خراسان رضوي بارش برف باعث شد راه هاي ارتباطي اصلي شهرستان هاي قوچان، درگز، تربت جام، خواف، چناران و مشهد لغزنده باشد. نشست برف در گردنه هاي تيوان و ا...اكبر در محور قوچان-درگز حدود ١٦ سانتيمتر گزارش شده است. همچنين مناطق و گردنه هاي برف گير الم لي در شهرستان قوچان، ابرش و گوجگي از توابع شهرستان مشهد و بني تاك در تربت جام، مزداوند در سرخس، بيدبرغمد در شهرستان سبزوار و جليل آباد در كلات نيز شاهد ريزش برف بوده است. اداره كل راه و ترابري خراسان رضوي از تمامي رانندگاني كه قصد عبور را از اين محورها دارند، خواست به دليل لغزندگي جاده لوازم ايمني و گرم كننده استفاده كنند. تمامي رانندگاني كه قصد عبور را از محورهاي استان دارند، مي توانند قبل از حركت از طريق شماره ارتباطي ١٤١ از آخرين وضعيت مسير تردد خود اطلاع پيدا كنند. بنابراين گزارش، اينك همه محورهاي مواصلاتي استان باز است. آخرين تماس خبرنگار ما با «ديده  باني» هواشناسي خراسان رضوي نيز حاكي از تداوم بارش برف تا ساعت ١٧ در شهرستان فريمان بوده است.

احتمال بارندگي پراكنده تا پايان هفته

اداره كل هواشناسي خراسان رضوي از احتمال بارندگي پراكنده تا پايان هفته جاري در برخي نقاط اين استان خبر داد.
در گزارش پيش بيني وضع هواي استان اعلام شد: نقشه هاي پيش يابي بيانگر گسترش سامانه كم ارتفاع بر روي استان خراسان رضوي تا جمعه آينده است كه با جريانات كم فشار در سطح زمين همراه است و پيامد آن بارندگي پراكنده و وزش باد در برخي نقاط با مه رقيق خواهد بود.
در اين گزارش پيش بيني وضع هوا در ٢٤ ساعت آينده براي شمال، مركز و جنوب استان نيمه ابري تا تمام ابري همراه با احتمال بارندگي پراكنده و وزش باد پيش بيني شده كه در نواحي شمالي با مه رقيق صبحگاهي اعلام شده است.
تربت حيدريه با حداقل دماي صفر درجه سردترين و كاخك با ١٦ درجه سانتي گراد بالاي صفرگرم ترين شهر استان در روز گذشته بود. كارشناس هواشناسي خراسان رضوي همچنين ميزان بارندگي ٢٤ ساعته از ٣٠:٩ صبح يك شنبه تا صبح دوشنبه را به اين شرح اعلام كرد: گلمكان ٨/٤، سبزوار ٨/٠، مشهد ٢/٢، نيشابور ١/١ و تربت جام ٥/٠ ميلي متر.

خودروهايي كه غير مجاز گازسوز مي شوند

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي :خود روهاي گاز سوز شده به روش غير استاندارد به پاركينگ منتقل مي شوند
 سهميه بندي بنزين اشتياق صاحبان خودروها را براي گازسوز كردن وسايل نقليه بنزين سوز افزايش داده و كار به جايي رسيده است كه در برخي كارگاه ها به صورت غير مجاز عمليات گازسوز كردن خودروها انجام مي شود.برخي شهروندان در تماس با خراسان گفتند: اخيرا در كارگاه هايي پس از انجام لوله كشي، سيلندر ١١ كيلويي گاز مايع در صندوق عقب خودرو تعبيه و با بست ها و فنرهايي مهار مي شود. به گفته آنان اين سيلندرهاي گاز مايع كه به صورت غير استاندارد روي خودروها سوار مي شود، پس از خالي شدن بايد تعويض شود.يك راننده كه براي ادامه كار مسافركشي خود با توجه به محدود بودن سهميه بنزين اقدام به گازسوز كردن خودرو خود با اين روش در كارگاهي غير مجاز كرده است به خراسان گفت:مطلع شدم كه در يك كارگاه به روش جديدي گازسوز كردن خودروها انجام مي شود و وقتي مراجعه كردم پس از لوله كشي و نصب يك جاي مناسب در صندوق عقب خودرو، يك سيلندر ١١ كيلويي گاز مايع در آن تعبيه شد و الان خودروي من گازسوز است. وي در پاسخ به اين سوال كه آيا اين كار استاندارد و مورد تاييد سازمان هاي مسئول است گفت: اطلاعي از استاندارد بودن يا نبودن آن ندارم ولي مي دانم كه در استان هاي غربي و شمالي كشور نيز از اين روش استفاده مي شود. وي با اظهار بي اطلاعي از خطرهاي اين كار افزود:  به نظر مي رسد تنها خطر تاثيرگاز مايع بر روي قطعات موتور خودرو باشد كه با دوگانه سوز بودن و استفاده از بنزين اين مشكل هم قابل رفع است.راننده ديگري نيز به خراسان گفت: با مراجعه به يك كارگاه، خودروي خود را گازسوز كرده ام ولي از استاندارد بودن آن و مجوز داشتن اين كارگاه براي فعاليت در اين بخش اطلاعي ندارم. وي افزود:با سهميه بندي بنزين و تمام شدن سهميه كارت سوختم مجبور شدم براي گازسوز كردن خودروي خود اقدام كنم و چون براي گازسوز كردن خودرو در مراكز مجاز بايد مدت زيادي در نوبت باشم ترجيح داده  از سيستم گازسوز مايع استفاده كنم.

شهروندان شكايت كنند
كارشناس اداره كل استاندارد و تحقيقات صنعتي خراسان رضوي نيز نصب هرگونه تجهيزات گازسوز بر روي خودروها را خارج از ضوابط استاندارد اجباري، غير قانوني اعلام كرد. مهندس « ملك زاده» افزود: تاكنون درباره گازسوز كردن خودروها با سيلندر ١١ كيلويي اطلاعاتي به ما نرسيده است ولي اين كار كاملا غير قانوني است و در صورت انعكاس شهروندان و شناسايي اين كارگاه ها به شدت با آن ها برخورد خواهد شد. وي گفت: تجهيزات كارخانه اي نصب شده بر روي خودروهاي گازسوز نيز مشمول استاندارد اجباري است و چنان چه اشكال داشته باشد قابل پي گيري است و در صورت بروز مشكل، شهروندان مي توانند شكايت كنند.وي گازسوز كردن با رگلاتور بخاري، آبگرمكن و سيلندرهاي ١١ كيلويي را فوق العاده خطرناك اعلام و تصريح كرد: در صورت بروز كوچك ترين حادثه اين افراد بايد تمام زندگي شان را براي جبران خسارت بدهند.وي از شهروندان خواست آدرس مراكز نصب و كارگاه هاي غير مجاز گازسوز كردن خودروها را به اين اداره كل منعكس كنند تا برخورد لازم با متخلفان برابر مقررات صورت گيرد.

حادثه در كمين است
كارشناس گاز مايع و CNG شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي خراسان رضوي نيز به خراسان گفت: استفاده از سيلندرهاي گاز مايع در گازسوز كردن خودروها كار بسيار خطرناكي است. مهندس « جواد چمن آرا» تصريح كرد: استفاده از سوخت گاز مايع و سيلندرهاي اين گاز در خودروها كاري غير مجاز است چرا كه در صورت كوچك ترين تصادف به خاطر مهار نبودن كامل سيلندر احتمال پاره شدن شيلنگ باعث بروز حادثه مي شود. به گفته وي گاز مايع بر خلاف CNG ( گاز طبيعي) سنگين تر از هواست و با نفوذ به اتاق خودرو راننده متوجه آن نمي شود و با كوچك ترين جرقه، انفجار رخ مي دهد. وي با اشاره به اين كه اين نوع گازسوز كردن خودروها به معني حمل يك بمب متحرك در خودروهاي شهر مشهد است افزود: علاوه بر جان راننده، جان افراد زيادي نيز در خطر است. وي گفت: استفاده از گاز CNG راحت تر و كم خطرتر است و ارزشي ندارد كه افراد به صورت غير مجاز و غير استاندارد از گاز مايع استفاده كنند.وي اين نوع گازسوز كردن اتومبيل ها را بسيار بسيار غير ايمن و خطرناك توصيف كرد و افزود: تاكنون چندين مورد حادثه مرتبط با اين نوع گازسوز كردن ها در كرج و اصفهان و... رخ داده است و انتظار ما از نيروي انتظامي اين است كه با رانندگان متخلف در اين امر نيز برخورد كند.مسئول گاز مايع و CNG شركت پخش فرآورده هاي نفتي خراسان رضوي در پاسخ به اين سوال كه به عنوان دستگاه مسئول در اين راستا چه اقدامي كرده ايد گفت: ما موضوع را به تهران منعكس و هماهنگ كرده ايم ولي راه قانوني براي برخورد با اين پديده پيدا نشده است.

پليس برخورد مي كند
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي مشهد نيز در گفت وگو با خراسان گفت: استفاده از سيلندر ١١ كيلويي گاز مايع براي گازسوز كردن خودروها كار بسيار خطرناكي است و اين كار به منزله قراردادن يك سيلندر گاز در كنار آتش است. سرهنگ « مسعود امير گيلكي» با ابراز نگراني از اقدام برخي دست اندركاران و استقبال رانندگان از اين كار افزود: اين كار مدتي قبل در استان كرمانشاه شروع شده و با كمال تاسف به استان هاي ديگر كشور از جمله خراسان رضوي، تسري يافته است.وي با غير مجاز خواندن اين اقدام گفت: از متصديان كارگاه هاي غير مجاز و رانندگان مي خواهيم مردم را به كشتن ندهند و به خاطر صرفه جويي در هزينه جان خود و مردم را به خطر نيندازند. وي با غير استاندارد خواندن روش اقدام اعلام كرد: پليس راهنمايي و رانندگي در هر جا مواردي از اين قبيل مشاهده كند، با جديت برخورد مي كند و اين خودروها را به پاركينگ منتقل خواهد كرد. وي از رانندگان خواست از گازسوز كردن خودروهاي خود با روش هاي غير مجاز و خطرآفرين خودداري كنند. به هر حال اين روزها بمب هاي متحركي در خيابان هاي شهر تردد مي كنند كه به سادگي قابل تشخيص نيستند. اگر چه مدتي است اين اقدام خلاف و سودجويانه برخي فرصت طلبان شروع شده و در حال گسترش است ولي سكوت مراجع اداري، انتظامي و قضايي نيز جاي تامل دارد. به هر حال علاج واقعه را بايد قبل از وقوع كرد

دماي هواي اغلب نقاط خراسان رضوي به زيرصفر مي رسد 

اداره كل هواشناسي استان خراسان رضوي با صدور اطلاعيه شماره ١١از بارندگي و كاهش دماي هوادر بيشتر نقاط اين استان خبر داد .
در اين اطلاعيه كه به خراسان نمابر شده آمده است:بررسي آخرين نقشه هاي هواشناسي و تصاوير ماهواره اي بيانگر گذر سامانه بارش زا روي كشور است كه بعد از ظهرروز پنجشنبه هفته جاري تا اوايل روز شنبه هفته آينده استان خراسان رضوي را تحت تاثير قرار خواهد داد و موجب افزايش ابر ، بارندگي ، كاهش قابل ملاحظه دما و وزش باد شديد در بيشتر نقاط استان خواهد شد.
بر اساس اين گزارش عمده بارش ها در روز جمعه و در نيمه شمالي استان است كه بارش در نقاط سردسير و مرتفع به صورت برف خواهد بود وبه دليل بارش هاي سنگين محلي ، احتمال آب گرفتگي در نواحي مستعد وجود دارد.
همچنين از عصر روز پنجشنبه تا اواخر روز جمعه در برخي نقاط استان وزش باد شديد رخ خواهد داد .
از سوي ديگر به دليل تقويت جريانات سرد شمالي ، دماي هوااز روز جمعه تا اوايل هفته آينده به مقدار قابل ملاحظه اي كاهش خواهد يافت به طوري كه حداقل دما در بيشتر نقاط استان به زير صفر درجه خواهد رسيد .
از روز جمعه در نواحي سردسير و كوهستاني به دليل ايجاد يخ بندان در سطح جاده ها، تشكيل مه و كاهش ديد افقي ، اختلال در حمل و نقل جاده اي پيش بيني مي شود

صف هاي طويل خودروهاي گازسوز و جايگاه هاي محدود

١٤جايگاه سوخت CNGطي يك سال اخير در مشهد به بهره برداري رسيد و٢٠جايگاه تا پايان سال افتتاح مي شود
صف هاي طويل خودروها براي سوخت گيري در جايگاه هاي CNGاين روزها در گوشه و كنار شهر مشهد تماشايي است. اگر چه بعد از سهميه بندي بنزين، جايگاه هاي عرضه گاز طبيعي به خودروها ارج و قرب پيدا كردند ولي با پايان يافتن سهميه بنزين مرحله اول بسياري از مالكان خودروهاي دوگانه سوز، اين روزها تشكيل صف هاي طويل در مقابل جايگاه هاي گاز طبيعي فشرده CNG، مشهد چهره ديگري به خود گرفته است.نارضايتي مردم از نحوه ارائه خدمات در اين جايگاه ها و مطرح شدن سوالاتي از قبيل چراصف؟ چه كار مي شود كرد؟ آيا براي آينده برنامه ريزي شده است يا نه؟ گروه گزارش خراسان رضوي را مصمم كرد تا با تهيه گزارشي ميداني به انعكاس نظر مردم و پاسخ مسئولان بپردازد.

٨صبح-جايگاه ميدان قائم
در امتداد بولوار جانباز صف طويلي از خودروهاي مختلف به چشم مي خورد؛ از پيكان و پرايد گرفته تا پژو و سمند، رانندگان هم كه حوصله شان از پشت فرمان نشستن و تماشاي صف سررفته است دور هم جمع شده و به تحليل اخبار روز پرداخته اند. وقتي وارد جمع خودماني آنها مي شوم و خود را خبرنگار خراسان معرفي مي كنم هر يك به نوعي صداي اعتراضش بلند مي شود و از عملكرد مسئولان گلايه مي كند. برخي از آن ها حتي اصل طرح سهميه بندي بنزين را زير سوال مي برند و آن را نفي مي كنند ولي اغلب آنها نيز اقدام دولت در سهميه بندي بنزين را مفيد مي دانند و خواستار توجه به رفع مشكلات دارندگان خودروهاي گاز سوز هستند.يكي از رانندگان كه خود را «صابري» معرفي مي كند مي گويد: ٤٥دقيقه است كه در نوبت هستم و با اين روند كه صف جلو مي رود، معلوم نيست تا كي بايد معطل بمانم. وي علت تشكيل صف ها را كمبود جايگاه هاي گاز طبيعي در سطح شهر مشهد و پايين بودن فشارگاز مي داند و مي گويد: در حالي كه سوخت گيري هر خودرو حداقل ٣ دقيقه زمان نياز دارد به علت پايين بودن فشار پمپ ها، هر خودرو تا ٧دقيقه در جايگاه معطل مي ماند.وقتي وارد جايگاه CNG مي شوم، يكي دو كارگر بيشتر ديده نمي شوند، اينجا هم يك پمپ از رده خارج شده است. از مسئولان جايگاه هم كسي در محل نيست و كارگران هم حرفي نمي زنند.به سراغ رانندگان مي روم، «محمد يحيي پور» يكي از معترضان به عملكرد جايگاه هاي سوخت CNG درمشهد مي گويد: آقا، تو را به خدا درد ما را منعكس كن، نيمي از اوقات مفيد ما در صف گاز تلف مي شود و به هيچ كاري نمي رسيم. فقط روزنامه خراسان مي تواند صداي ما را به گوش مسئولان برساند.او مي گويد: پارسال مسئولان قول راه اندازي ٢٠جايگاه سوخت  CNGرا در نقاط مختلف شهر مشهد داده بودند ولي هنوز تعدادي از اين جايگاه ها، افتتاح نشده است. وي پراكندگي جايگاه هاي موجود را نيز در سطح مشهد غيراصولي مي داند و مي گويد: بايد در توزيع اين جايگاه ها در سطح شهر مشهد كار كارشناسي انجام مي شد.يك راننده ديگر نيز با اشاره به اين كه هر روز صدها خودرو گازسوز شده و تعدادي خودرو دوگانه سوز به آمار خودروهاي شهر مشهد افزوده مي شود، گفت متاسفانه سرعت احداث جايگاه هاي CNG مطابق با نياز نيست. وي علت تشكيل اين صف هاي طويل را نامتوازن بودن عرضه و تقاضا مي داند و از مسئولان مربوطه تقاضا مي كند سريعتر تكليف جايگاه هاي خراب و جايگاه هاي در حال احداث را روشن كنند.

ساعت ١٥:١١-جايگاه شريعتي
به دنبال تماس شهروندان مبني بر قطع برق و ازدحام خودروها به اين جايگاه آمد ه ايم. صف طويل خودروهاي منتظر، كيلومتري شده و حتي تا آن سوي خيابان هاي اطراف هم كشيده است. مشكل قطع برق يكي دو دقيقه قبل رفع شده و خودروها در حال سوخت گيري هستند، از ٤پمپ اين جايگاه در خيابان شريعتي (قاسم آباد)يك پمپ بدون استفاده مانده است و در ٣پمپ، ٦خودرو به صورت همزمان سوخت گيري مي كنند. كارگري در مجموعه حضور ندارد، وارد ساختمان جايگاه كه مي شوم كارگري در حال خروج است. سراغ مدير جايگاه را مي گيرم مي گويد: امروز نمي آيد. از او مي خواهم شماره تلفن او را به ما بدهد ولي حاضر به همكاري نمي شود حتي از عكس گرفتن عكاس ما در محوطه جايگاه نيز جلوگيري مي كند.دقايقي بعد سر و كله يك كارگر ديگر كه لباس فرم به تن دارد، پيدا مي شود.رانندگان هم حرف هايي براي گفتن دارند، يكي از آنها مي گويد: از ساعت ٧ صبح در صف گاز هستم و حدود ٤٠دقيقه اي هم برق قطع بود كه با رسيدن شما گويا برق هم آمده است! وي كمبود مراكز سوخت گيري در شهرمشهد و افزايش تقاضا را از مشكلات فراروي مالكان خودروهاي گازسوز مي داند.وي مي گويد: جايگاه سيدي هم تعطيل است و هميشه يكي از پمپ هاي اين جا هم كار نمي كند.يك راننده ديگر كه خود را «دهقاني» معرفي مي كند، مي گويد: از ساعت ٣٠:٨ صبح در صف هستم و متاسفانه در جامعه ما براي وقت مردم، زياد ارزش قائل نمي شوند، «وقت طلاست» فقط يك ضرب المثل است و بس، ٢ساعت و نيم است كه منتظر سوخت گيري خودرو خود هستم درحالي كه اگر اين جايگاه برق اضطراري مي داشت حداقل يك ساعت از اتلاف وقت مردم به خاطر قطع برق جلوگيري مي شد.يك خانم راننده سواري مسافربر شخصي نيزمي گويد: ٢ساعت و نيم است كه درنوبت هستم و معمولا روزي ٢بار براي سوخت گيري مراجعه مي كنم و هر نوبت هم ٢تا٣ساعت در نوبت و انتظار مي مانم.وي با اشاره به اين كه همه با قسط خودرو خريده ايم و زندگي مي كنيم مي افزايد: با اين شرايط براي پرداخت كرايه خانه هم مانده ايم تا چه رسد به قسط ماشين! يك راننده آژانس نيز مراجعه روزانه ٢نوبت و هر نوبت ٢ساعت انتظار كشيدن در جايگاه ها را تاييد مي كند.
شهروند ديگري كه به همراه همسر و فرزند خردسالش ٢ساعت در صف بوده است مي گويد: مردم نسبت به موضوع سهميه بندي بنزين اتفاق نظر دارند ولي مشكل اصلي مردم كمبود جايگاه هاي سوخت گيري و خرابي برخي از جايگاه هاي موجود است. به گفته وي همان طور كه مسئولان از ٢سال قبل براي سهميه بندي بنزين و صدور كارت سوخت برنامه ريزي كردند، بايد به فكر توسعه جايگاه هاي CNG هم مي بودند
٩صبح روز بعد- جايگاه خيام (ابتداي سيدي)
روند سوخت گيري خودروها كند است، يكي از پمپ ها با دو نازل سوخت گيري، از رده خارج شده است. حدود يكصد دستگاه خودرو سواري در صف ايستاده اند و انتهاي صف به شهرك انقلاب رسيده است. يكي از رانندگان مي گويد: اغلب متصديان جايگاه هاي CNG تمايلي به بكارگيري كارگر مورد نياز ندارند و با يك يا دو كارگر مشغول فعاليت هستند لذا اغلب اوقات چند پمپ در اين جايگاه ها تعطيل است.وي مي افزايد بسياري از مسافربرهاي شخصي سهميه كارت سوخت خود را مصرف كرده اند و براي امرارمعاش خانواده با دوگانه سوز كردن خودرو خود و حتي با روش هاي غير استاندارد، به استفاده از گاز طبيعي و گاز مايع روي آورده اند. وي مي گويد: ٢ ساعت است كه در صف سوخت گيري CNG هستم و هر روز بخشي از وقت مفيد و ساعتي كه بايد در سطح شهر كار كنيم را در اين صف ها تلف مي كنيم.يك راننده ديگر هم مي گويد: به خاطر شلوغي صف ها برخي اوقات ساعت ٣ نيمه شب به جايگاه ها مراجعه مي كنم كه بازهم صف هاي طويل ادامه دارد.
وي با طرح اين سوال كه چرا مسئولان جايگاه CNG جاده طرقبه را كه مدت هاست آماده  شده، راه  اندازي نمي كنند؟ مي گويد: جايگاه آخر سي متري طلاب هم مدت هاست تعطيل شده است و از دو سه روز قبل هم جايگاه عسكريه تعطيل شده است و مردم سرگردان شده اند.
يك مسئول: قبول داريم
شنيدن حرف هاي مسئولان مربوطه نيز خالي از لطف نيست، مسئول عمليات گاز مايع و CNG شركت نفت استان خراسان رضوي درباره مشكلات مطرح شده در موضوع سوخت گيري خودرو هاي گازسوز مي گويد: قبول داريم، تناسبي بين تعداد خودروهاي گازسوز و تعداد جايگاه هاي عرضه گاز فشرده طبيعي وجود ندارد.
مهندس «جواد چمن آرا» مي افزايد: از تيرماه سال جاري با شروع طرح سهميه بندي بنزين، استقبال مردم از CNG زياد شد. به گفته وي درحالي كه بسياري از خودروهايي كه قبل از اين تاريخ گازسوز شده بودند به دليل دسترسي آسان و ارزان به بنزين، تمايلي به مصرف سوخت گاز و استفاده از آن رانداشتند.وي بااشاره به اين كه تعداد خودروهاي گازسوز CNG در خراسان رضوي (گاز سوز شده در كارگاه ها و دوگانه سوز كارخانه اي) ٣٠ هزار دستگاه است مي گويد: در ٦ ماه اول سال جاري ٢ برابر پارسال خودرو دوگانه سوز وارد شده است و در سطح كشور نيز هم اكنون ٤٠٠ هزار دستگاه خودرو گازسوز داريم.از وي آمار تعداد جايگاه هاي عرضه سوخت CNG را در استان و شهرمشهد جويا مي شويم.«چمن آرا» مي گويد: در سطح استان ٢٦ جايگاه فعال يك منظوره و ٢منظوره داريم كه ١٦ جايگاه مربوط به مشهد مقدس است ولي در اين كلان شهر الان ٣ جايگاه «گلشور، نخودك و عسكريه» تعطيل هستند.وي درباره علت تعطيلي اين واحدها مي گويد: جايگاه هاي شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي از سال قبل تحويل سازمان بهينه سازي مصرف سوخت شد تا تعميرات دوره اي (اورهال) را شروع كنند ولي در تامين قطعات مورد نياز كه وارداتي است، به مشكل برخورد كرده اند.
طرح هاي توسعه در آينده
از وي درباره طرح هاي آتي توسعه جايگاه هاي سوخت CNG مي پرسيم. كارشناس ارشد گاز مايع و CNG در شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي خراسان رضوي مي گويد: احداث جايگاه هاي ٢ منظوره سوخت (فرآورده هاي نفتي و CNG) و تك منظوره گاز طبيعي در برنامه ما و سازمان بهينه سازي مصرف سوخت قرار دارد و با جديت شهرداري مشهد در تامين زمين و واگذاري آن به سازمان بهينه سازي مصرف سوخت در يك سال ، ١٤ جايگاه را در شهر مشهد به بهره برداري رسانده ايم و اين درحالي است كه در سال قبل تنها ٢ جايگاه CNG در اين كلان شهر فعال بود و كسي هم به آن مراجعه نمي كرد و توجيه اقتصادي براي سرمايه گذاران نداشت.
به گفته وي احداث يك جايگاه سوخت CNG به جز زمين آن حداقل يك ميليارد تومان هزينه دارد. وي در پاسخ به اين سوال كه آيا مصوبات سفر هيئت دولت به خراسان رضوي درباره احداث ١٩ جايگاه عرضه سوخت CNG عملي شده است؟ مي گويد: مصوبه دولت عملي شده است و اغلب آن ها به بهره برداري رسيده اند و بعضا در حال تكميل شدن هستند.«چمن آرا» مي گويد: مطالعه ٢ منظوره كردن ٣٣ جايگاه پمپ بنزين در سطح استان انجام شده و ٨ جايگاه به بهره برداري رسيده است و تا پايان سال نيز ٢٠ جايگاه ديگر ٢ منظوره خواهد شد.وي از پيش بيني احداث ٩٠ جايگاه سوخت CNG تك منظوره در سطح اين استان خبر مي دهد و مي گويد: اين جايگاه ها بايد تا سال ٩٣ به بهره برداري برسند كه اميدواريم تا آخر امسال ٤٠ درصد آن ها را راه اندازي كنيم. وي به در حال ساخت بودن ٢١ جايگاه دولتي در مشهد اشاره كرد و افزود: در استان نيز ٤٢ جايگاه تك منظوره و ٢٥ جايگاه دومنظوره CNG در حال احداث هستند كه سهم مشهد در حال حاضر ٩ جايگاه است كه سه جايگاه تا پايان سال افتتاح خواهد شد و ١٦ جايگاه دومنظوره را نيز در مشهد به مرحله بهره برداري خواهيم رساند.
مشهد، دومين در كشور
وي مدعي است ٢٥٧ جايگاه سوخت CNG در ١٠٨ شهر كشور فعال است كه بعد از تهران، مشهد رتبه اول اين جايگاه ها را دارد.كارشناس گاز مايع و CNG شركت پخش فرآورده هاي نفتي خراسان رضوي در پاسخ به گلايه هاي مردم نيزمي گويد: صف هاي طولاني نتيجه افزايش تقاضاست و انتقاد مردم هم به حق است وبايد متناسب با افزايش تعداد خودروهاي گازسوز پيش بيني جايگاه هم مي شد و اين تجربه جديدي براي شركت نفت است و زماني كه ناگهان تقاضا ٤ برابر شد، پيش بيني وضعيت ارائه خدمات براي ما سخت بود.وي درباره بدون استفاده ماندن برخي پمپ ها و كمبود فشار گاز در جايگاه هاي CNG مي گويد: از سرويس خارج شدن برخي پمپ ها در جايگاه هاي گاز طبيعي ، براي رساندن كمپرسورهاي شارژ فشار، براي تزريق به مخزن خودروها و رسيدن به استاندارد لازم است، درحالي كه فشار ورودي گاز به جايگاه ٢٥٠ پوند است كمپرسور آن را فشرده مي كند و به ٣٢٠٠ پوند مي رساند و اگر قرار باشد پمپ ها يكسره كار كنند، كمپرسور قادر به رساندن فشار پمپ هاي جايگاه به اين حد نيست لذا از ظرفيت جايگاه كاسته مي شود. به گفته وي درحال حاضر كمپرسورها به ازاي هر يك ساعت كاركرد بايد مدتي توقف داشته باشد كه با استقبال مردم و نامتناسب بودن عرضه و تقاضا، اين پمپ ها به صورت مداوم و ٢٤ ساعته كار مي كند و اين امر اشكالاتي را به دنبال دارد. وي مي گويد: براي آن كه فشار شارژ به اندازه كافي باشد، يكي از پمپ ها را از سرويس خارج مي كنند. به گفته وي حداكثر زمان مورد نياز براي سوخت گيري هر خودرو ٣ دقيقه است. وي در پاسخ به اين سوال كه «آيا نمي شود از ٢ كمپرسور براي شارژ جايگاه هاي سوخت CNG استفاده كرد؟ » مي گويد: با عزم جدي دولت در توسعه و افزايش جايگاه ها، پي گير گذاشتن كمپرسور دوبل در جايگاه ها هستيم و براي جايگاه سوخت ميدان تلويزيون اين مسئله پيش بيني شده است وي با استقبال از مشاركت بخش خصوصي در ساخت و بهره برداري اين جايگاه ها مي افزايد: استفاده از CNG يك طرح ملي است كه همت ملي را مي طلبد و مردم نيز بايد همت كنند، تسهيلات يارانه اي دولت به متقاضياني كه زمين با شرايط مساحت ١٢٠٠ مترمربع و عرض ٢٥ متر و نزديك به خط لوله گاز ٢٥٠ پوند فشار يا با ظرفيت ١٢٠٠ مترمكعب در ساعت داشته باشند، اختصاص مي يابد و اگر زمين ارائه دهند تجهيزات رايگان در اختيارشان قرار مي گيرد.«چمن آرا» در پاسخ به اعتراض شهروندان به قطع برق و تعطيلي جايگاه ها به اين علت مي گويد: كمپرسورهاي جايگاه هاي CNG برقي است و جايگاه ها با قطع برق قادر به سرويس دهي نيستند و موتور اضطراري برق هم چنان چه پيش بيني مي شود تاثيرگذار نيست چرا كه برق مصرفي فشار قوي است.

اجراي طرح كتاب خواني در قطارهاي مسافري
به مناسبت هفته كتاب و هفته بسيج طرح بسيج كتاب خواني در قطارهاي مسافربري ناحيه خراسان اجرا شد. مدير شركت  قطارهاي مسافري رجاي خراسان گفت: با همكاري آستان قدس رضوي اداره كل فرهنگ و ارشاد اسلامي استان و شهرداري مشهد ٦ هزار جلد كتاب در اختيار ٣٣ رام قطار قرار گرفت تا در هر كوپه يك كتاب در دسترس مسافران قرار گيرد. «غلامرضا زارعي» افزود: با قول مساعد آستان قدس رضوي هر سه ماه كتاب هاي مورد نظر جايگزين خواهد شد. به گفته وي به همين مناسبت در سالن ايستگاه راه آهن مشهد نمايشگاه كتاب برپا شده است و انواع كتاب هاي مورد نياز با تخفيف ٤٠ درصد عرضه مي شود.

۵/٣ ميلي متر بارندگي؛ آب گرفتگي برخي معابر مشهد تكرار شد

بارش نخستين باران پاييزي در مشهد چهره اين شهر را تغيير و خيابان ها و معابر آن را شست و شو داد. اين بارش كه از ساعات اوليه صبح روز گذشته آغاز شده بود موجب خوشحالي مردم نيز شد.گزارش خراسان حاكي است به دليل مسدود بودن برخي كانال هاي هدايت آب سطحي در برخي معابر و خيابان هاي شهر، تجمع آب و آب گرفتگي مشكلاتي را براي رهگذران فراهم كرد.رئيس امور شهر شهرداري مشهد نيز در گفت وگو با خراسان گفت: مشكل خاصي به لحاظ آب گرفتگي و ايجاد مشكل براي شهروندان نداشته ايم. مهندس «شورابي» افزود: البته در برخي معابر به علت آسفالت نامناسب و اختلاف سطح، شاهد جمع شدن آب ناشي از باران بوده ايم.
بارندگي در ٨ منطقه خراسان
اداره كل هواشناسي خراسان رضوي نيز از بارش باران در ٨ شهرستان اين استان خبر داد.ميزان بارش ٢٤ ساعته تا ساعت ٣٠:٩ صبح يك شنبه در مشهد ٥/٣ ميلي متر، در سرخس ٣/٠، سبزوار ٦، گلمكان ٨/١، نيشابور ٩/٠، تربت حيدريه ٢/٠، كاشمر ١/١ و فريمان ١/١ اعلام شده است. بارش پراكنده باران امروز نيز در برخي نقاط استان ادامه خواهد داشت.

بزرگراه شهيد كلانتري و پل انقلاب، ٢ طرح با ٧ معارض


بررسي روند اجراي پروژه بزرگ بهينه سازي قطعه سوم بزرگراه شهيد كلانتري (حدفاصل پل غدير تا پليس راه طرق) و تقاطع غيرهم سطح انقلاب پنجمين گزارش خراسان در ادامه سلسله گزارش هاي «طرح هاي شهري مشهد از حرف تا عمل» است.
گزارش هاي قبلي خراسان از تلاش شهرداري مشهد و پيمانكاران طرح هاي عمراني براي تسريع در تكميل و بهره برداري طرح ها حكايت داشت كه طرح هايي همچون: پايانه مسافربري، تقاطع غيرهم سطح و ميدان شهيد فهميده، كمربندي صدمتري شرقي و زيرگذر سواره غرب ميدان شهدا از اين جمله بودند ام الله ورودي شهر مشهد از سمت نيشابور و تربت حيدريه به ويژه در قطعه حدفاصل پليس راه طرق تا بزرگراه بسيج و پل غدير يكي از پرترافيك ترين محورهاي شهري است كه خرابي آسفالت ، عرض كم و دست اندازهاي آن مجاوران و ساكنان مشهدالرضا(ع) را در برابر زائران آقا شرمنده كرده بود و سيماي آن درخور شان و جايگاه مطلوب اين شهر زيارتي و زيبنده دومين كلان شهر مذهبي دنيا نبود.
در پي انعكاس گزارش ها و اطلاع رساني رسانه ها به ويژه در روزنامه خراسان درباره وضع نابسامان ورودي هاي شهر مشهد از چند سال قبل بازسازي برخي از اين محورها در دستور كار شهرداري مشهد قرار گرفت. در حالي كه ورودي مشهد در مسير طرق مدت مديدي است شاهد ساخت و ساز و اجراي پروژه عمراني است ولي هنوز بخش اصلي اين محور يعني پل و تقاطع غيرهم سطح آن از پيشرفت فيزيكي مناسبي برخوردار نيست.
يكي از زائران كه تازه وارد مشهد شده بود به خراسان گفت: ورودي مشهد تا پارسال خيلي خراب و به گونه اي بود كه مايه شرمندگي مي شد ولي امسال خيلي بهتر شده ولي نياز به جديت بيشتر مسئولان احساس مي شود. وي افزود: ورودي هر شهر نشانگر حال و هواي آن شهر است و اگر شهري زنده و پويا باشد بايد ورودي هاي آن زيبا و مناسب باشد، در بسياري از نقاط كشور ورودي هاي شهرها بر عكس مشهد آنچنان زيبا است كه هركس با ورود به آن شهرها احساس آرامش مي كند.
يكي از كارشناس شهري مي گويد: ورودي مشهد از سمت طرق به چند دليل داراي اهميت فوق العاده اي است و مطالعات انجام شده در سال ٨٤ توسط مشاوران حكايت از تردد روزانه ٦٥ هزار دستگاه خودرو در اين مسير داشته است لذا بازسازي اين محور و ساخت بزرگراهي در شأن شهر مشهد ضرورتي بود كه اگرچه دير ولي با جديت شهرداري آغاز شد.
وي با اشاره به قرار گرفتن اين محور در مسير ورود وخروج خودروهاي جاده هاي قديم نيشابور، بهشت رضا و فريمان، اتوبان باغچه و برخي مسيرهاي فرعي مي گويد: عرض كم و خرابي آسفالت جاده قبلي كه توسط اداره راه وترابري و بدون زيرسازي اصولي به صورت موقت ساخته شده بود سوهان روح مردم شده بود.
طولاني شدن زمان طرح ها
وي مي گويد: گرچه اجراي پروژه هاي عمراني شهر مشهد همه با معضل تاخير دراجرا مواجه هستند ولي به نظر مي رسد مسئولان شهرداري مشهد ، بايد اتمام اين پروژه را در اولويت كاري خود قرار دهند.
يك شهروند نيز به نصب پرده اي از سوي روابط عمومي شهرداري مشهد از اواسط خرداد ماه در مسير اجراي اين پروژه اشاره مي كند و مي گويد كه در آن به اطلاع مردم رسانده بودند كه «پروژه قطعه سوم بزرگراه شهيد كلانتري حدفاصل پل غدير تا پليس راه در تاريخ ٢٠/٤/٨٦ به بهره برداري مي رسد.»
وي مي افزايد: هنوز اين پروژه تا به مرحله بهره برداري رسيدن حداقل يك سال ديگر زمان نياز دارد و تنها رود سرويس (كنارگذر) غربي آن افتتاح و بهره برداري شده است.
«چمن آرا» با اشاره به نارضايتي شهروندان مشهدي از طولاني شدن روند اجراي پروژه هاي عمراني در اين كلان شهر مي افزايد: متاسفانه مسئولان كشوري نگاه ملي به مشهد ندارند و ناتمام ماندن پروژه هاي كوچك و بزرگ شهري در اين كلان شهر به كمبود نقدينگي شهرداري برمي گردد.
به گفته وي در سفر استاني هيئت دولت به مشهد وعده هاي خوبي براي توسعه و عمران شهري مشهد داده شد، ولي با گذشت ١٩ ماه هنوز مردم طعم شيرين اين وعده ها را نچشيده اند.
براي بررسي روند فعاليت عوامل دست اندركار در پروژه «بهينه سازي قطعه سوم بزرگراه شهيد كلانتري و پل انقلاب » عازم محل مي شويم. با آن كه ساعت ٩ صبح است ولي ترافيك سنگيني در محور بزرگراه شهيد كلانتري وجود دارد. رفت و آمد خودروهاي سبك و سنگين آن هم با سرعت هاي بالا.
در مسير اين پروژه كارگاه پيمانكار فعال و ده ها كارگر با ادوات كارگاهي سرگرم كار هستند و علايم هشداردهنده، تابلوهاي راهنمايي و رانندگي و حتي تابلوي حركت با سرعت ٣٠ كيلومتر درجاي جاي مسير نصب شده است با اين حال هيچ راننده اي سرعتش زير ١٠٠ كيلومتر نيست و هر لحظه احتمال بروز حادثه وجود دارد. در اينجا عبور عابر پياده از عرض خيابان استقبال از خطراست. با حضور در آنجا شاهد هستيم كه نصب قالب هاي بزرگ براي بتون ريزي ديواره هاي مسير براي احداث پل روگذر در حال انجام و حفاري ده ها حلقه چاه ٢٣ متري به عنوان شمع و پايه ستون هاي پل انجام شده است و چند كارگر و استادكار هم در حال آماده كردن فندانسيون ميلگردي براي اين چاه ها هستند.
ستون هاي حلقوي ١٠ متري كه هر ٢ عدد آن با هم كلاف و جوش كاري مي شود درون چاه ها قرار گرفته و عمليات بتون ريزي انجام مي شود. در اين مجموعه ١٠٤ چاه با عمق ٢٣ متر بايد حفر و به قطر يك متر و٢٠ سانتي متر بتون ريزي شود. خاك برداري بخشي از مسير نيز در حال انجام است، رودسرويس(كنارگذر) غربي ورودي مشهد نيز تا محل احداث پل اصلي آسفالت شده و منتظر خط كشي سازمان ترافيك شهرداري است تا زير بار ترافيك قرار گيرد.
طرح هاي حساس و ضروري
مدير عامل شركت «ره توس» مجري اين پروژه نيز در محل حاضر و پاسخ گوي سوالات ما مي شود. مهندس «مجيد شريعت زاده» مي گويد: پروژه بهسازي بزرگراه شهيد كلانتري در قطعه سوم به دليل اهميت آن در ورودي كلان شهر مذهبي مشهد از مهم ترين پروژه هاي شهري است .
وي مي افزايد: از آنجا كه بار ترافيكي محورهاي فريمان، جاده قديم نيشابور، بزرگراه باغچه و شهرك هاي مجاور و پل حافظ به اين محور منتهي مي شود مسيري بسيار شلوغ است و به جرأت مي توان گفت محوري مهمتر از اين مسير در مشهد نداريم و به لحاظ حجم ترافيك خودروهاي سبك و سنگين هم در شهرهاي كشور اولين است .
به گفته وي تردد روزانه ٦٥ هزار دستگاه خودرو برابر آمار سال ٨٤ كه قطعا با افزايش تعداد خودروها در سال هاي اخير افزايش چشمگيري داشته است حكايت از اهميت اين محور دارد.
وي درباره مشخصات فني اين پروژه مي گويد: پروژه اي كه دراختيار ماست شامل ٢ بخش است، بهينه سازي بزرگراه شهيد كلانتري در قطعه ٣ از پل غدير تا پليس راه طرق به طول ٣٣٠٠ متر و احداث پل انقلاب در مقابل شهرك عسكريه و بلوار ثامن.
در طرح بهينه سازي احداث ٢ باند اصلي ٥/١٦متري و يك رود سرويس(كنار گذر) در قسمت شرق پروژه در برنامه بوده و علاوه بر ساخت پل بر روي كال اقبال احداث يك پل بزرگ در قالب تقاطع غير هم سطح نيز به طول ١٢٦ متر با ٥ دهانه نيز در اين طرح به ما ابلاغ شده است.
مجري اين طرح مي افزايد: اين طرح از دي ماه سال ١٣٨٣ آغاز شد و قرارداد ما براي تحويل و پايان كار ٢٤ماهه بود ولي برخي مشكلات در مسير اجراي پروژه بهره برداري آن را به تاخير انداخته است.
وي عمده موانع بر سر اجراي طرح را تاسيسات شركت هاي خدماتي مي داند و مي گويد: علاوه بر ضرورت انتقال شبكه هاي آب، برق- گاز و مخابرات ما دراين مسير خطوط انتقال سوخت شركت ملي نفت و درختان جنگل طرق را نيز به عنوان ٢ معارض ديگر داشته ايم.
«شريعت زاده» مي گويد: در بحث لوله هاي نفت كه تاسيسات خاص هستند يك خط لوله ٨ اينچي در امتداد طرح به صورت طولي وجود داشت كه شركت نفت بااعمال محدوديت هايي مانع كارگران ما در مجاورت آن مي شد و به دليل نوع ساختار شركت نفت و استقرار شركت خطوط لوله و انتقال در شهرستان شاهرود براي هر كاري بايد با شاهرود مكاتبه مي كرديم و منتظر آمدن كارشناسان آن ها مي مانديم و در حضور آن ها كار مي كرديم. اين امر مدت ها وقت ما را گرفت و كار متوقف شد و حتي مجبور شديم مسيرطرح را عوض كنيم البته وقتي كارمان در طول جاده تمام شد آقايان اعلام كردند كه اين خط لوله از مدار خارج شده است و كاربردي ندارد.
به گفته وي يكي از لوله هاي انتقال سوخت هم خط ٢٠ اينچي بود كه آقايان مدعي بودند عمري ٤٠ ساله دارد و هر لحظه احتمال تخريب آن به دليل فرسودگي وجود دارد لذا با دشواري زيادي توانستيم يك دهانه پل بزرگ ٥/٥ در ٥/٣ متربا طول ٨٠ متر بسازيم كه تمام مراحل آن به دليل حساسيت لوله و ترافيك سنگين محور با سختي و مرحله به مرحله انجام شد. وي مي افزايد: در حالي كه اين لوله مربوط به شركت نفت بود ولي شهرداري مشهد مجبور شد با استفاده از امكانات پيمانكار خود يك دهانه پل با هزينه ١٥٠ميليون تومان فقط براي اين لوله بسازد كه در هيچ جا ديده نمي شود.مديرعامل شركت ره توس مي افزايد: معارض ديگر در مسير اين پروژه لوله آب ٢٥٠ از نوع آزبست بود كه در امتداد كنارگذر شرقي بود و يك سال و اندي پيگيري ما براي انتقال آن طول كشيد و قرار بود جا به جا شود. بهانه كمبود نقدينگي، نداشتن اعتبار، نبود پيمانكار و نداشتن لوله يك سال ما را معطل كرد و در نهايت هم اين جابه جايي انجام نشد ولي اجازه كار را به ما دادند.
وي با اشاره به اين كه معارض اول اين پروژه درختان مسير و جنگل طرق بود مي گويد: در حالي كه اخذ مجوز قطع درختان نيز مدت ها طول كشيد و حدود ٩ ماه درگير بوديم براي كمتر قطع شدن درختان مجبور به تغييراتي در طرح شديم وحتي كنارگذر غربي از پروژه حذف شد.
به گفته وي ناهماهنگي شركت هاي خدماتي از جمله شركت برق نيز سبب شده است تغيير محل عبور شبكه هاي انتقال برق در محدوده اين پروژه ٢٢ماه زمان ببرد و هنوز كه هنوز است شركت برق سرگرم جابه جايي شبكه هاست و در برخي موارد ما هم محدوديت هايي براي كاركردن داريم.

به گفته وي كابل ٤٠٠ زوج شركت مخابرات نيز در مسير كنار گذر شرقي وجود دارد كه اين شبكه زير زميني تا به حال جابه جا نشده است و ما مجبور بوده ايم در بخش هاي زيادي عمليات خاك برداري و خاكريزي را به صورت دستي انجام دهيم تا به شبكه آسيبي نرسد.
وي يكي از موانع ديگر در ادامه اجراي اين طرح و ساخت ديواره هاي پل انقلاب را وجود خط لوله انتقال گاز ٦ اينچ در ضلع غربي پروژه اعلام مي كند ومي گويد: هنوز هم در يك قسمت از پروژه اين معارض ها وجود دارد.
مسئول كارگاه شركت ره توس نيز در اين محل مي گويد: باهماهنگي راهنمايي و رانندگي تابلوهاي هشداردهنده و اعلام حداكثر سرعت ٣٠ تا ٦٠ كيلومتر در مسير اجراي پروژه وخطوط زير بار ترافيك نصب شده است ولي هيچ راننده اي به آن ها توجه ندارد و هر لحظه احتمال بروز حادثه وجود دارد و اين مسئله مشكلاتي رابراي ما بوجود آورده است.
مهندس «كاظم اكرمي»مي افزايد: يك سري مشكلات پروژه هاي عمراني به كمبود مصالح از جمله سيمان وگراني برخي اقلام موردنياز از جمله ميل گرد برمي گردد، اگر چه خوشبختانه با تمهيدات مديرعامل و همكاري شهردار مشهد اين پروژه برخلاف ديگر پروژه ها مشكل جدي در تامين سيمان نداشت ولي نوسان قيمت ميل گرد فشار مضاعفي به ما وارد كرده است. وي به افزايش صددرصدي قيمت ميلگرد در كمتر از يك ماه در نوروز امسال اشاره مي كند و مي گويد: براي اتمام باقي مانده پل و پروژه ١٢٠٠ تن ميلگرد موردنياز بود كه با مساعدت شهرداري تا حدودي اين نياز تامين شده و مجبور به خريد ميل گرد از قرار هر كيلو ٨٠٠ تومان شده ايم.
وي همچنين مي گويد: قرارداد ما با شهرداري مشهد ٣٤ ميليارد ريال بوده است و اگر مشكل اعتباري وجود ندارد ولي كمبود نقدينگي محسوس است.
وي ٣٠ هزار متر جدول گذاري و ٥٥ هزار تن آسفالت ريزي را از ديگر اقدامات انجام شده در اين پروژه اعلام مي كند و مي گويد: تا پايان كار ١٠ هزار تن آسفالت ديگر موردنياز است.
شتاب زدگي، نه!
مجري اين پروژه نيز مي گويد: در اجراي پروژه بهينه سازي قطعه سوم بزرگراه شهيد كلانتري واحداث پل انقلاب سعي كرده ايم كيفيت را فداي شتاب زدگي نكنيم و با وجود محدوديت ها و ترافيك سنگين كه در ايام تعطيلات و روزهاي پاياني هفته به اوج مي رسد كار را تعطيل نكرده  ايم.
«شريعت زاده» با اشاره به اين كه ساخت پل عملا از ٢٠ تيرماه ٨٦ با انحراف ترافيك به كنارگذرها شروع شده است، تصريح مي كند: در نصب پرده شهرداري براي افتتاح منظور افتتاح مسير كنار گذر تا پليس راه بود كه ٤ روز زودتر از زمان اعلام شد و به بهره برداري رسيد. وي درباره زمان پايان اين پروژه مي گويد: در برنامه ما تحويل كامل پروژه در شهريورماه سال آينده پيش بيني شده است كه اميدواريم خلف وعده نكنيم.
وي درباره علت طولاني شدن زمان ساخت پل انقلاب مي گويد: در طراحي اوليه براي پل اين تقاطع ٣ دهانه پيش بيني شده بود كه براي زيبايي و كامل تر شدن تقاطع اين پل ٥ دهانه شد بنابراين اجراي پل بزرگتر زمان بيشتري را مي طلبد. وي با طبيعي دانستن برخي تغييرات در طراحي اوليه طرح هاي عمراني و گاه نافع بودن آن ها براي مردم مي گويد: اين تغييرات به خاطر لوله هاي آب، گاز، نفت و معارض هاي شهري اجباري است و مشاور را نمي شود مقصر دانست به هر حال تغييرات در راستاي بهبود طرح و بالارفتن كيفيت كار است.
مديرعامل شركت ره توس به تغيير قيمت ها به ويژه در موضوع قير اشاره مي كند و با گلايه از ثابت ماندن فهرست بهاي آن مي گويد: معضل آسفالت يك مشكل كشوري است و در تمام پروژه هاي راه سازي پيمانكاران با اين معضل رو به رو هستند و به جرات مي توان گفت: پيمانكاران در بحث آسفالت پنجاه- پنجاه ضرر مي كنند. نمونه اش اين كه ما در آسفالت اين جا ٥٠٠ ميليون تومان روي آن گذاشته ايم. به گفته وي مسير اجراي اين پروژه قبلا محل تخليه نخاله ها و زباله بوده و در حالي كه در مطالعات اوليه خاك برداري ٦٠ سانتي متري در محل پيش بيني شده بوددر طول پروژه ما تا ٤ متر خاك برداري و لجن، نخاله و زباله از محل دور و مجددا خاكريزي كرده ايم و يكي از علل خرابي بيش ازحد آسفالت اين محور در گذشته همين نخاله ها بوده است.
معاون فني و عمران شهرداري مشهد نيز درباره پروژه بزرگراه شهيد كلانتري و پل انقلاب مي گويد: مطالعات اوليه اين پروژه ها براساس اولويت هاي مورد نياز شهر مشهد انجام شده و پروژه به مرحله اجرا درآمده است ولي تاسيسات زيرزميني، تحصيل حريم و زمين و املاك موجود در مسير پروژه، ترافيك و عبور و مرور خودروها و كمبود مصالح مشكلات اصلي است مهندس «نخعي» مي گويد: اين پروژه امسال با تاكيد شوراي شهر و شهردار مشهد به صورت جدي حمايت شده و بخش هايي از قطعه سوم بزرگراه را تا ماه آينده به بهره برداري خواهيم رساند. وي مي افزايد: باندهاي اصلي و كنار گذر اين پروژه در نقاط مختلفي تكميل شده و لايه نهايي آسفالت آن در حال ريخته شدن است به گفته «نخعي» ساخت پل انقلاب نيز با توجه به برخورد با كال اقبال شرقي تغييراتي كرده و تاخير در اين پروژه را به خاطر مشكلاتي از جمله كمبود سيمان قبول داريم ضمن اينكه براي شركت نفت هم مجبور شده ايم يك پل اختصاصي براي لوله نفت بسازيم.

بيشترين باران پاييزي در درگزباريد

بيشترين بارش پاييزي امسال نصيب مردم شهرستان درگز شد.مسئول روابط عمومي اداره كل هواشناسي خراسان رضوي در گفت وگو با خراسان گفت: ميزان بارش باران در روز پنج شنبه گذشته در درگز ١٣، جغتاي ٩/٨، قوچان ٤/٥ و سبزوار ٣/٠ ميلي متر بوده است. «نادر رضايي دادخواه» افزود: بارندگي روز جمعه تا ساعت ٣٠:٩ صبح روز شنبه نيز در نقاط مختلف استان به اين شرح بوده است: سبزوار ٥/٧، درگز و قوچان ٨/١، جغتاي ٥/١، سرخس ١/١، گلمكان ٤/١، نيشابور ٤/٠، تربت حيدريه و فريمان ٥/٠ و مشهد و كاشمر ٢/٠ ميلي متر.وي با اشاره به نيمه ابري تا تمام ابري بودن آسمان شهرهاي مختلف استان در ظهر شنبه (ديروز) تصريح كرد: بارندگي در نقاط مختلف قطع شده است و شدت باد نيز در قوچان ٩ متر برثانيه (٣٠ كيلومتر بر ساعت) است.
به پيش بيني هواشناسي خراسان رضوي سامانه كم ارتفاع بر روي استان تا سه شنبه هفته جاري باعث بارندگي و وزش باد خواهد شد.در اين گزارش با اشاره به كاهش ٣ درجه اي دماي هوا در مشهد وضع هواي استان نيمه ابري تا تمام ابري همراه با بارندگي و وزش باد در سطح استان اعلام شده است. در روز گذشته حداقل دماي هوا در مشهد به ٢ درجه سانتي گراد رسيد، كاشمر هم با ٢٠ درجه بالاي صفر گرم ترين و درگز با حداقل ٤ درجه سردترين شهر استان بود.

سفير فرهنگ رضوي باشيم 
از اصفهان آمده بود. وقتي در سالروز ميلاد امام رضا(ع) پا به ايستگاه راه آهن مشهد مي گذارد فيش غذاي متبرك به او هديه مي شود و اشك امانش نمي دهد. او از اين صحنه غافلگير مي شود و وقتي با شاخه گل و نبات متبرك توسط كفش داران خوشامدگويي مي شود سرازپا نمي شناسد.
پدر بيمارش را براي دخيل بستن در دارالشفاي ثامن الحجج(ع) همراه آورده و آرزوي قلبي او شفاي تمامي بيماران است. جوان ديگري هم كه از نصف جهان به زيارت آمده اشك گونه هايش را خيس كرده است و باور نمي كند. مي گويد: چهارمين بار است كه به مشهد مي آيم اما اين بار حال و هواي ديگري دارم. انگار آقا ما را طلبيده بود و ... مي خواهم در برگشت به ديارم سفير فرهنگ رضوي باشم.
زائر ديگري كه از تهران پا به مشهد گذاشته است و از هديه خادمان آقا شگفت زده شده مي گويد: ١٥ روز دنبال بليت قطار بودم تا به مشهد بيايم ولي آقا اين گونه خواست كه من روز ولادتش تشرف پيدا كنم و زيباتر اين كه ناهار هم مهمان سفره خانه آقا هستم. اشك امانش نمي دهد او هم مي گويد: اين ها دست خود آدم نيست، تا امر آقا نباشد اين بساط جور نمي شود. جوان ديگري از تبريز با لهجه شيرين آذري حضورش در مشهدالرضا(ع) را لطف  آقا مي داند. مي گويد: مدت ها بود كه دلم گرفته بود، نذر كردم عيد ولادت آقا مشهد باشم و در حرمش با خداي خود خلوت كنم، امروز اين توفيق نصيبم شد. او آب سقاخانه حضرت را دواي دردمندان مي داند و مي گويد از فضاي حرم بوي بهشت مي آيد.
لحظات نابي در خوشامدگويي و استقبال از زائران امام رضا در راه آهن مشهد رقم مي خورد كه زبان و قلم از بيان و وصف آن عاجز است. اما حكايت «حسين متشرعي» از خدام كشيك چيز ديگري است، خواندني و شنيدني. او خاطره اي نقل مي كند: ساعت ٣٠:٢ بامداد در بيت خدام بودم و مطابق شب هاي عيد مشغول كار كه آقايي شيك پوش و با سرو وضع مرتب در حالي كه دست پسربچه ٦-٥ ساله اش را گرفته بود، پيش من آمد و گفت، آقا «پالتوي خود را ٢ دقيقه به من بدهيد تا بپوشم» من هم خواسته اش را اجابت كردم و پالتو (لباس خادمي) را به او دادم. او هم پوشيد و رو به ضريح كرد و گفت: آقا شاهد باش كه من پالتوي خادمت را پوشيدم. حاشا به كرمت كه اين بدن در آتش دوزخ قرار گيرد . بارها شاهد اين لحظه ها و صحنه ها بوده ايم.
بايد بيشتر قدر خود و خدمت به زائران آقا را بدانيم. و راستي هم بايد قدر خود را بدانيم، همسايه خورشيدشدن و درميان آب ايستادن شايسته قدرداني است.

پيش بيني وضع هواي خراسان رضوي

بررسي نقشه هاي پيش يابي و تصاوير ماهواره هواشناسي بيانگر سامانه بارش زايي است كه در نيمه غربي كشور قرار دارد و به تدريج با ريزش هواي سرد و كاهش دما استان خراسان رضوي را دربرمي گيرد. اداره كل هواشناسي خراسان رضوي وضع هواي نقاط شمالي و مركزي استان را تا ظهر روز جمعه نيمه ابري تا تمام ابري همراه با بارش باران و در ارتفاعات همراه با بارش برف و گاهي مه و در جنوب استان كمي تا قسمتي ابري همراه با بارش باران و وزش باد پيش بيني كرد. براساس اين گزارش در ٢٤ ساعت گذشته قوچان با ٢ درجه بالاي صفر سردترين و خواف با ٢٢ درجه بالاي صفر گرم ترين شهرهاي خراسان رضوي بوده است. حداكثر دماي شهر مشهد نيز ١٨ و حداقل ١٦ درجه اعلام شده است.

مشهدالرضا در سالروز ميلاد امام هشتم(ع) نورباران است

 
خراسان رضوي به ويژه شهر مقدس مشهد در ايام سالروز ولادت بابركت شمس الشموس علي بن موسي الرضا (ع) غرق در نور و سرور و شادي است.
به همين مناسبت گنبد، گلدسته ها، صحن ها و رواق هاي حرم مطهر آن امام همام و خيابان هاي شهر مشهد با پارچه ها، پرچم ها و چراغ هاي رنگارنگ آذين بندي شده است.در جاي جاي شهر مشهد و سراسر استان پهناور خراسان رضوي آيين هاي جشن و سرور برپا شده و كسبه و اصناف نيز با توزيع شربت و شيريني در جشن بزرگ رضوي سهيم شده اند. به همين مناسبت ده ها هزار زائر از اقصي نقاط كشور براي عرض تبريك به آستان مقدس رضوي مشرف شده اند و در آيين جشن و سرور ميلاد حضرت ثامن الحجج (ع) شركت مي كنند.
جشن شكوه رضواني از سوي آستان قدس رضوي، جشنواره هاي فرهنگي و هنري و برنامه هاي عمومي در نقاط مختلف شهر مشهد نيز به همين مناسبت در حال برگزاري است.